Está num pátio em Polana, Maputo, a olhar para uma Toyota Corolla 2017, prateada, 105.000 km, importada do Japão em 2019 pelo Porto de Maputo. O vendedor mostra-lhe a carta de circulação em seu nome, a factura da Autoridade Tributária de Moçambique com pagamento dos direitos, e o certificado de inspecção do INATTER recente. Pede 1,8 milhões de meticais.

O mercado moçambicano combina três fontes principais: importações japonesas pelo Porto de Maputo, viaturas sul-africanas vindas via fronteira de Ressano Garcia, e algumas viaturas brasileiras importadas pelos portos do norte. Cada fonte tem uma cadeia documental diferente.

Cadeia pelo Porto de Maputo

  1. Compra em leilão japonês ou no exterior
  2. Inspecção pré-embarque INMETRO ou similar
  3. Embarque por RoRo até Maputo
  4. Despacho aduaneiro
  5. Pagamento de direitos, IVA, outras taxas
  6. Inspecção INATTER e atribuição de matrícula

Verificações antes da compra

  • Carta de circulação em nome do vendedor
  • Factura aduaneira original
  • Certificado de inspecção INATTER em vigor
  • Bill of Lading e documentos do país de origem
  • Inspecção mecânica independente
  • Verificação do número de chassis em três pontos

Fontes oficiais

Porque nos importa

O Mekavo é gratuito para condutores em Moçambique. Carta de circulação, factura aduaneira, INATTER, manutenção — tudo num só lugar. Maputo, Beira, Nampula, Pemba, a história fica.