Смесеният автопарк създава един проблем, който чисто бусовият или чисто камионният няма: две различни системи за плащане на пътя, в един и същи двор.

Къде минава границата

Разделителната линия е техническа допустима максимална маса 3,5 тона.

Превозно средствоПлаща сеЛогика
До 3,5 тонаЕлектронна винеткапериод от време — купува се и изтича
Над 3,5 тонаТол таксаизминато разстояние, категория и емисионен клас

Обърнете внимание на третата колона, защото там е практическата разлика. Винетката е срок. Тол таксата е потребление.

Защо това има значение за организацията

Тол таксата се начислява сама. Автомобилът минава, системата отчита, сметката идва. Никой не може да я забрави, защото тя не зависи от човек.

Винетката зависи от човек. Тя има дата, датата идва тихо, и ако никой не я гледа — превозното средство просто тръгва без валидна винетка.

Затова в смесен парк проблемът почти никога не е при камионите. Той е при бусовете.

Какво трябва да е записано за всяко превозно средство

За да работи това без напомняния по телефона, за всяко превозно средство трябва да са известни три неща:

  1. Технически допустимата максимална маса. Тя решава в коя система попада автомобилът — не размерът, не видът, а числото.
  2. Емисионният клас. За превозните средства над 3,5 тона той участва в изчисляването на дължимото. За превозните средства над 3,5 тона съществува и класификация по CO2.
  3. Датата на изтичане — за тези с винетка.

Особено при бус на границата

Бус с маса точно около 3,5 тона е най-неприятният случай, защото хората го класифицират по външен вид. Проверете числото в талона, не преценката. Особено ако бусът тегли ремарке — общата допустима маса е това, което се брои.

И една тазгодишна подробност

2026 г. е първата година, в която всички тези суми се четат в евро. Официалният курс е фиксиран — 1 евро = 1.95583 лева — и закръгляването се прави до втория знак след десетичната запетая на базата на третия знак.

За автопарк с десетки плащания месечно това не е дреболия: разлика от няколко стотинки на позиция, умножена по обем, е разлика, която някой ще трябва да обясни. Ако сравнявате бюджет спрямо миналата година, преизчислете по този курс, а не по приблизителен.

Три неща за тази седмица

  1. Разделете списъка с превозни средства по 3,5 тона. Това е единственото число, което определя режима.
  2. За всички под 3,5 тона запишете датата на изтичане на винетката. Това е рискът, който не се самообявява.
  3. Проверете емисионния клас на тежките превозни средства — той влиза в сметката.

Mekavo държи данните за превозните средства, сроковете и сервизната история на едно място, за да не се налага някой да помни коя дата за кой автомобил. Плащането на винетки и тол такси се извършва през националната система — ние не сме тол оператор и не се представяме за такъв.

Целият автопарк на едно място: Mekavo за транспортни фирми в България.

Източници

Обща информация. Конкретните тарифи и категории проверявайте в националната тол система.