Elke bestelbus in uw wagenpark heeft een eigen einddatum. Klasse 5 komt er per 1-1-2027 niet meer in

Er is één misverstand dat wagenparkbeheerders geld kost: dat de zero-emissiezones op één moment ingaan. Dat doen ze niet. Ze gaan in per voertuig, en de datum hangt af van de emissieklasse en de datum eerste toelating.

Dat betekent dat u niet één datum in de agenda hoeft te zetten, maar een datum per kenteken.

De toegangsregels, per categorie

Bestelauto's

Vrachtauto's

Voor oldtimers (40 jaar en ouder) en rolstoeltoegankelijke voertuigen geldt toegang tot 1-1-2030; gemeenten besluiten in 2026 over de periode daarna.

De regel die het snelst pijn doet

Kijk nog eens naar de tweede rij van de eerste tabel. Klasse 5 verliest de toegang op 1 januari 2027. Dat is over ongeveer zestien maanden.

Zestien maanden klinkt ruim, tot u bedenkt wat er in die periode moet gebeuren als het voertuig vervangen moet worden: bestellen, levertijd, financiering, eventueel laadinfrastructuur. Voor een wagenpark met meerdere klasse 5-bussen is dit geen beslissing voor volgend jaar.

En klasse 4 of lager heeft nu al geen toegang. Als u die nog rijdt, is de vraag niet wanneer, maar of u die ritten nog wel binnen de zone doet.

Wat u deze week concreet kunt doen

1. Zet per kenteken de emissieklasse en de datum eerste toelating op een rij. Dat zijn de enige twee gegevens die bepalen wanneer een voertuig afvalt. Ze staan bij het voertuig geregistreerd; het is opzoekwerk, geen schatwerk.
2. Zet achter elk kenteken de einddatum uit de tabellen hierboven.
3. Sorteer op die datum. Nu ziet u uw vervangingsvolgorde — en of er een jaar is waarin er te veel tegelijk afvalt.
4. Kijk welke ritten écht de zone in moeten. Soms is de goedkoopste oplossing niet een ander voertuig, maar een andere route of een ander overslagpunt.

Over ontheffingen

Er bestaan ontheffingsmogelijkheden, onder meer een dagontheffing voor een beperkt aantal dagen per jaar, en er zijn afspraken gemaakt om bepaalde ontheffingen landelijk te laten werken in plaats van per gemeente. Behandel die als noodrem, niet als plan: een ontheffing lost een incident op, geen wagenpark.

Welke gemeenten meedoen is opvraagbaar bij de RDW — en dat lijstje groeit, dus een voertuig dat vandaag nergens tegenaan loopt kan dat volgend jaar wel doen.

Waarom dit een administratievraag is, geen milieuvraag

Alles hierboven hangt op twee velden per voertuig: emissieklasse en datum eerste toelating. Wagenparken die dat netjes bijhouden kunnen deze hele overgang in een middag plannen. Wagenparken die het niet bijhouden ontdekken het per voertuig, bij de eerste boete.

Mekavo houdt per voertuig de gegevens, keuringsdatums en onderhoudshistorie bij elkaar, zodat een lijst als deze een vraag is en geen zoektocht. De zones zelf en de ontheffingen lopen via gemeenten en de RDW — wij zijn geen ontheffingsloket en doen ook niet alsof.

Uw wagenpark op één plek: Mekavo voor wagenparkbeheer in Nederland.

Bronnen

• Toegangsregels zero-emissiezones — Op weg naar ZES
• Veelgestelde vragen — Op weg naar ZES
• Deelnemende gemeenten — RDW
• Gemeenten, brancheorganisaties en ministerie maken afspraken over zero-emissiezones — Rijksoverheid

Algemene informatie. Controleer de actuele regels van de gemeente waar u rijdt.