Za marsikatero prevozno podjetje je cestnina strošek, ki se preprosto plača. Prihaja mesečno, nihče ga ne razčlenjuje.

Vendar cestnina ni ena številka — sestavljena je iz več dejavnikov, in dva od njih sta lastnosti vozila, ki ju je mogoče dokazati.

Kaj je DarsGo in koga zadeva

DarsGo je elektronski cestninski sistem v prostem prometnem toku za vozila z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone.

Cestninjenje se izvaja z napravo DarsGo, ki mora biti nameščena v vozilu. Celotno omrežje avtocest in hitrih cest je razdeljeno na 128 cestninskih odsekov; na vsakem je nad avtocesto cestninski portal, ki med prehodom zazna napravo v vozilu, kar je osnova za obračun.

Prosti prometni tok pomeni, da se nikjer ne ustavljate. Pomeni pa tudi, da se obračun zgodi ne glede na to, ali kdo v podjetju ve, kaj je bilo zaračunano.

Iz česa je cestnina sestavljena

Višina cestnine je odvisna od:

  • dolžine posameznega odseka, ki ga vozilo prevozi,
  • števila osi vozila,
  • EURO-emisijskega razreda,
  • CO2 emisijskega razreda.

Prva dva sta fizični dejstvi vozila. Druga dva sta podatka v evidenci — in podatek je lahko napačen ali nedokazan.

Dokazilo, ki loči domača in tuja vozila

Za registracijo vozila v sistem DarsGo in pridobitev naprave je treba predložiti prometno dovoljenje in dokazilo o emisijskem razredu EURO — za vozila, registrirana v Sloveniji, pa le prometno dovoljenje.

Za slovenskega prevoznika je to olajšava: podatek se povzame iz prometnega dovoljenja.

Za vozila v mednarodnem prometu pa iz tega sledi praktično pravilo: dokazilo o EURO razredu je dokument, ki ga je vredno imeti urejenega, preden je potreben. Če ga ni, se vozilo obravnava po tistem, kar je mogoče dokazati — ne po tistem, kar vozilo dejansko je.

Kaj to pomeni za vodenje voznega parka

Trije koraki, ki jih je smiselno narediti enkrat in potem vzdrževati:

  1. Preverite, s katerim EURO in CO2 razredom je vsako vozilo dejansko vpisano. Ne kakšno je vozilo, ampak kaj piše v sistemu. To dvoje ni vedno isto, zlasti pri rabljenih vozilih, kupljenih v tujini.
  2. Zberite dokazila na eno mesto. Prometna dovoljenja in dokazila o emisijskem razredu naj ne bodo raztresena po mapah in avtomobilih.
  3. Naprava DarsGo je vezana na vozilo. Ob spremembi vozila v parku je to opravilo, ne podrobnost.

In pri tem, ne pozabite na drugo polovico

Cestnina je le eden od stroškov, vezanih na isti vozni park. Prometno dovoljenje se podaljša le, če so v redu tehnični pregled, obvezno zavarovanje in letna dajatev — trije roki, ki se lahko iztečejo ob različnih datumih. Vozilo s poravnano cestnino, a poteklo registracijo, ni v boljšem položaju kot obratno.

Tri stvari ta teden

  1. Izpišite vozila nad 3,5 tone in ob vsako zapišite število osi, EURO in CO2 razred.
  2. Preverite, ali imate za vsako vozilo dokazilo o emisijskem razredu — ne le vednost.
  3. Preverite, katero vozilo ima najbližji iztek registracije. To je edini datum, ki lahko vozilo ustavi ne glede na plačano cestnino.

Mekavo drži podatke o vozilih, roke in servisno zgodovino na enem mestu, da je seznam kot zgornji vprašanje in ne popoldne brskanja. Registracija v sistem DarsGo in obračun cestnine potekata pri upravljavcu sistema — mi nismo cestninski sistem in se za takega ne izdajamo.

Ves vozni park na enem mestu: Mekavo za prevoznike v Sloveniji.

Viri

Splošna informacija. Konkretne podatke o vozilu preverite pri upravljavcu cestninskega sistema.