Flotten-Blog

Ehrliche, praxisnahe Leitfäden für Flottenbetreiber in Deutschland mit 10 bis 50 Fahrzeugen.

Polizei- und BAG-Verkehrskontrolle bei einer 25-Fahrzeug-Flotte — was Sie in zwölf Minuten vorzeigen müssen

Mittelständischer Spediteur in Hamburg, 25 Sprinter und Lkw bis 12 Tonnen für Lebensmittellogistik und B2B-Verteilung entlang der A1 und A7. Ein Fahrer wird an einem Dienstagmorgen am Rastplatz Stillhorn gestoppt. Der Beamte der Autobahnpolizei Niedersachsen, begleitet von einem Kontrolleur des Bundesamts für Logistik und Mobilität, hat im Schnitt zwölf Minuten, bevor er entscheidet, ob ein Bußgeld ausgestellt, das Fahrzeug stillgelegt oder der Fall an die Aufsichtsbehörde des Heimatstandorts übergeben wird. Was im Führerhaus und auf dem Diensthandy liegen muss.

Mai 4, 2026

Tipps für Flottenbetreiber

Die vier Sätze, mit denen deutsche Versicherer einen Flotten-Schaden ablehnen — und der Beweis, den sie nicht ablehnen können

Sanitär-Heizung-Klima-Mittelständler in Frankfurt am Main, 18 Sprinter und Caddys, Spätnachmittag-Kollision: ein Werkstatt-Sprinter prallt an der Auffahrt zur A3 bei Niederrad auf einen stehenden Sattelzug. Fahrer schwer verletzt, Eigenschaden 80.000 Euro, Drittforderung 240.000 Euro. Sechs Wochen später kommt das Schreiben des Sachbearbeiters der Versicherung. Die vier Sätze, die in Leistungsablehnungen für Flottenschäden überall in Deutschland auftauchen, tauchen auch hier auf. Was jeder unter dem VVG bedeutet — und welcher Beweis der Sachverständigen-Prüfung standhält.

Mai 4, 2026

Tipps für Flottenbetreiber

Behindertengerechte Fahrzeuge, das BGG und die Aufsichtspflicht des Trägers — wenn vier Regelwerke gleichzeitig greifen

Berliner Verein für inklusive Mobilität, sechs Fahrzeuge mit Hublift und Rollstuhl-Rückhaltesystem, finanziert durch Eingliederungshilfe nach SGB IX und durch das Persönliche Budget. Ein Hublift gibt unter einem 130-kg-Elektrorollstuhl an einer Bushaltestelle in Wedding nach. Die Nutzerin, 68 Jahre alt, stürzt mit dem Rollstuhl und wird mit Mehrfachfrakturen ins Krankenhaus gebracht. Innerhalb von 72 Stunden eröffnen vier verschiedene Stellen Verfahren: Polizei, Gewerbeaufsicht, der Bezirk, und das Sozialamt. Welcher Beweis Sie durch jedes der vier Verfahren trägt.

Mai 4, 2026

Tipps für Flottenbetreiber

Vom Fahrer-Mängelbericht bis zur verifizierten Reparatur — der Prozesssprung, der Verfahren entscheidet

Münchner Elektro-Installationsbetrieb, 22 Fahrzeuge im Einsatz auf Baustellen quer durch Bayern. Ein Geselle meldet morgens am Sammelpunkt in Pasing, dass an einem Caddy die Servolenkung schwergängig ist. Die Meldung erreicht den Fuhrparkleiter, sie erreicht aber nicht die Werkstatt. Sechs Tage später bricht in einer Kurve auf der B304 bei Markt Schwaben das Lenkgetriebe. Niemand wird verletzt — diesmal. Aber als die BG Bau und die Aufsichtsperson der BG Verkehr in der Folgewoche ankommen, fragen sie genau das, was bei tödlichen Unfällen auch gefragt wird: Wo ist die dokumentierte Strecke vom Mängelbericht bis zur verifizierten Reparatur — und warum ist sie unterbrochen?

Mai 4, 2026

Tipps für Flottenbetreiber

Strafverfahren nach einem Arbeitsunfall mit Todesfolge — was Ihre Flotten-Wartungsakte beweisen muss

Pflegefahrdienst eines gemeinnützigen Trägers in Aachen, acht Fahrzeuge mit Hublift für die Tagespflege im Auftrag der StädteRegion. An einem Mittwochabend bleibt eine Fahrermeldung über schwammige Bremsen im Postfach des Geschäftsführers liegen und kommt nie in der Werkstatt an. Zehn Tage später verliert ein anderes Fahrzeug an einem Kreisverkehr in Düren die Bremsen, eine 79-jährige Patientin verstirbt im Krankenhaus. Die Staatsanwaltschaft Aachen leitet ein Ermittlungsverfahren wegen fahrlässiger Tötung ein. Was der Staatsanwalt verlangen wird — und warum fast kein Mittelständler darauf vorbereitet ist.

Mai 4, 2026

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