Digitale Fahrzeugkontrolle für Ihren Fuhrpark

Ihre Fahrer machen Abfahrtskontrollen noch auf Papier? Wechseln Sie zur digitalen Kontrolle mit Foto-Nachweis, sofortiger Mängelbenachrichtigung und Compliance-Dashboard. Kostenlos bis 3 Fahrzeuge.

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Kostenlos für 3 Fahrzeuge Keine Kreditkarte Daten geschützt Verfügbar in Deutschland

Mekavo AI hat ausdrücklich Verbot, dir zu sagen, dass du Druck auf deinen Fahrer ausüben sollst.

Die meisten Fleet-KI-Produkte werden empfehlen, deine Routen zu verdichten, wenn ein Fahrer früh fertig ist — selbst wenn der zugrundeliegende Grund Geschwindigkeitsüberschreitung ist. Einige Plattformen verkaufen diese Empfehlung als ihre Schlagzeilen-Funktion.

Mekavos sicherheitsbewusste KI ist hart-kodiert, das abzulehnen. Wenn die Telemetrie ein Geschwindigkeitsmuster, einen Müdigkeitsalarm oder aggressives Fahren zeigt, ist unser System strukturell daran gehindert, mehr Stopps, Routenverdichtung oder Schichtverlängerungen zu empfehlen — unabhängig davon, was die Varianz-Zahlen oberflächlich unterstützen.

Was unsere KI stattdessen empfehlen wird:

Coaching, wenn ein Geschwindigkeitsmuster auftritt.
Pflichtruhe, wenn Müdigkeitsalarme auslösen.
Den Plan in der Planungsphase neu zu zeitstempeln, wenn Stopps konsequent zu früh enden.
Den Fahrer anzuerkennen, wenn eine Woche sauber ist.

Sie wird niemals Druck auf den Fahrer ausüben, selbst wenn der Disponent es will. Das ist die Positionierung. Wir verkaufen an Betreiber, die eine ernsthafte Sicherheitsplattform wollen — keinen Weg, mehr Schichten herauszuholen.

Seite-an-Seite vergleichen

Was andere Fleet-KI sagt	Was Mekavos KI sagt
"Fahrer ist 12 Min vor dem Plan — erwäge, 2-3 weitere Stopps hinzuzufügen."	"Fahrer ist 12 Min vor dem Plan, hatte ABER diese Woche 4 Geschwindigkeitsereignisse. Keine Stopps hinzufügen — coache ihn. Versicherungsprüfung empfohlen."
Optimiert für Stopps-pro-Schicht.	Optimiert für sicheren Schichtabschluss und Beweisintegrität.
Drückt den Fahrer, den Puffer aufzunehmen.	Untersucht, ob der Plan das Problem ist.

"Aber Telefone sind keine Industrie-Ausrüstung."

Apples iPhone 14 und Googles Pixel 6 (beide ab 2022) verbauen zweifrequenzige GNSS-Empfänger, die die Satellitenbänder L1 und L5 nutzen — 1 bis 3 Meter GPS-Genauigkeit im Freien, ununterscheidbar von den GPS-Einheiten in dedizierten Fleet-Trackern.

Der Beschleunigungssensor misst ±16 g bei 0,001 g Auflösung. Das Gyroskop handhabt ±2000°/s mit 0,06°/s Rauschen. Der Barometer liest Druckänderungen entsprechend 50 cm Höhe. Der Crash-Erkennungs-Algorithmus ist genau genug, dass Apple ihn nutzt, um automatisch Notdienste im Namen des Fahrers zu rufen.

Strava analysiert deinen Laufstil aus denselben Sensoren. Garmin misst die Tretkadenz. Apple Watch erkennt Vorhofflimmern. Mekavo nutzt sie, um hartes Bremsen, Müdigkeits-Jitter und Telefon-in-Hand-Ablenkung zu erkennen — und Beweise mit GPS-Präzision zu protokollieren, die Gerichte bereits akzeptieren.

Die Hardware-Anbieter, die dir ein 400-$-ELD verkaufen, werden dir sagen, dass Telefone das nicht können. Sie haben 400 $ pro Lkw an Gründen, das zu sagen.

Der Sensor-Stack in jedem modernen Telefon

Sensor	Moderne Telefon-Fähigkeit	Mekavo nutzt es für
Zweifrequenz-GPS (L1 + L5)	1-3 m Genauigkeit im Freien	Schichtspur, Geofence-Ankunft, gesiegelte Beweise
Beschleunigungssensor	±16 g, Auflösung 0,001 g, 200-400 Hz	Hartes-Bremsen- und Hartes-Beschleunigen-Erkennung, Crash-Erkennung
Gyroskop	±2000°/s, Rauschen 0,06°/s	Kurvenfahren, Müdigkeits-Jitter, Spurwechsel
Magnetometer	±50 µT, Auflösung 1 µT	Kompasskurs, Parkorientierung
Barometer	0,06 hPa = 50 cm Höhe	Erkennung mehrstöckiger Parkhäuser, Hügelneigung
Kamera + EXIF	12-50 MP, 4K30-Video, GPS-gebunden	Liefernachweis, Dashcam-Clips, KI-Teile-Scan
Mikrofon	Empfindlichkeit -38 dB, 16 kHz	Sprach-Copilot, Transkription, Audio-Alibi-Aufnahme
Mobilfunk + Wi-Fi-Positionierung	Sub-50-m-Rückfall	Innenraum / Urban-Canyon-Backup
NFC	Reichweite 4 cm, 424 kbit/s	Fahrer-Einstempeln, Wartungs-Check-in
Näherungssensor	~5 cm	Telefon-in-Hand vs Telefon-montiert-Erkennung
Crash-Erkennungs-Algorithmus	Industriestandard, Apple-zertifiziert	Bestätigt die Unfall-Protokollierung

"Aber Telefonen geht der Akku aus."

ELDs auch. Der Unterschied ist, wie leicht man sich erholt.

USB-C-Zigarettenanzünder-Ladegerät — unter 5 $, jeder Lkw hat den Stecker
Drahtlose Ladehalterung — unter 25 $, lädt beim Fahren
20.000 mAh Powerbank — unter 25 $, drei volle Telefon-Ladungen, passt in eine Manteltasche
USB-Anschlüsse in der Kabine — in den meisten Fleet-Fahrzeugen seit 2018 verbaut

Inzwischen stempelt Mekavo den Akkustand auf jeden GPS-Ping, den wir aufzeichnen. Wenn das Telefon eines Fahrers für mehr als 5 Minuten still ist, sagt es dein Dispositions-Dashboard dir sofort. Schichten, die mittags abstürzen, schließen automatisch mit einer wiederherstellbaren Status-Flagge — und unser Schicht-Schließ-Karenzfenster akzeptiert weiterhin späte Pings, sodass keine Daten je verloren gehen.

Wenn ein 400-$-ELD ausfällt, hörst du davon zuerst an der Straßenwaage.

Wenn ein Prüfer hereinkommt, ist deine Antwort forensisch.

Bundesregulierer, Versicherungs-Prüfer, gerichtlich bestellte forensische Sachverständige — alle stellen dieselbe Frage, wenn etwas mit einem deiner Fahrzeuge schiefläuft: kannst du zeitgleiche, manipulationssichere Beweise von Abfahrtskontrollen, Reparaturen, Mängelberichten und Fahrerqualifikationen vorlegen?

Ein Tabellenkalkulations-Protokoll, das nach dem Vorfall erstellt wurde, überlebt das Kreuzverhör nicht. Eine Wartungsakten-PDF, die jeder mit Admin-Zugriff gestern hätte bearbeiten können, überlebt das Kreuzverhör nicht.

Mekavo siegelt jeden Eintrag im Moment des Akts. SHA-256-Inhalts-Hash. Kettenverbunden mit dem nächsten Eintrag desselben Fahrzeugs. Fotos tragen ihren originalen EXIF plus ihren eigenen Hash. Der einreichende Fahrer ist OTP-verifiziert. Der Ort ist server-seitig GPS-gestempelt.

Jeder — dein Versicherer, der Sicherheitsprüfer deines Verladers, ein gerichtlich bestellter forensischer Sachverständiger — kann das Siegel re-verifizieren, ohne Mekavo zu vertrauen, ohne Konto, ohne unsere Kooperation.

Disposition und Lieferung, gebaut für die Art, wie Fahrer tatsächlich arbeiten.

Zehn Fähigkeiten — jede ausgeliefert, jede vom Fahrer getestet. Zusammen ersetzen sie Papier-Auftragsblätter, flüchtige Google-Maps-Freigaben, Tabellenkalkulations-Tagespläne und die Black-Box-Telematik-Dashboards, die dein Team nie im Nachhinein abfragen kann.

Risikobewusste Operations-Intelligenz

Jeden Montagmorgen generiert das System eine 3-4-Satz-Erzählung pro Fahrer — geschrieben von Mekavo AI, bezahlt aus deinem Flotten-KI-Saldo, 7 Tage gecacht. Hinter der Erzählung sitzt eine geschichtete Analyse: abgeschlossene und fehlgeschlagene Stopps, Varianz vs Plan, Zeit-am-Stopp-Trend, Fahrstrecke und Stunden, Telemetrie-Rollup. Das System hebt sieben Risikoflaggen nach Bedarf. Wenn eine 🚨-Flagge gehoben ist, ist die KI strukturell verboten, mehr Stopps, Routenverdichtung oder Schichtverlängerungen zu empfehlen — gestützt durch eine Gürtel-und-Hosenträger-Wache, die die KI-Ausgabe nochmal liest.

▸ Sieben Risikoflaggen: Geschwindigkeitsmuster, Müdigkeit, aggressives Fahren, Plan unrealistisch, Fehler-Cluster, langsamer Trend, starke Woche
▸ Hart-kodierte verbotene Empfehlungen, durchgesetzt auf Code-Ebene
▸ Eigentümer-belastet über deinen Flotten-KI-Saldo, 7 Tage gecacht

Live-Dispositionstafel

Ein Bildschirm, jeder Stopp, jeder Fahrer, heute. Jeder Stopp trägt eine Folgenummer, eine Statusfarbe, einen zugewiesenen Fahrer, einen Kundennamen, GPS-Koordinaten, eine geplante Zeit und (sobald abgeschlossen) ein Nachweisfoto und eine Unterschrift. Die Karte unter der Tafel rendert farbige Pins passend zum Status, ohne CPU zu verbrennen aktualisiert — wir haben die Lade-Disziplin auf 30-Sekunden-Sichtbarkeits-nur-Polling festgelegt, nachdem wir letzte Woche eine wire:poll-Regression eingefangen haben.

▸ Stopps auf vier Wegen erstellt: manuell hinzufügen, KI-Liste-scannen, Kundenbuch, Google-Maps-Freigabe
▸ Statusfluss: geplant → unterwegs → angekommen → abgeschlossen (oder fehlgeschlagen / übersprungen)
▸ Live-Livewire-Updates, 30s-Sichtbarkeits-nur-Polling, Ein-Tafel-Flotten-Ansicht

Fahrer-Stopp-Karte

Die Fahrer-Schichtkarte zeigt die heutigen Stopps in ihrer geplanten Reihenfolge — 1, 2, 3 — mit dem aktuellen Stopp erweitert für vollen Fokus und dem Rest als scannbare Pillen. Ein-Tipp-Navigation zur bevorzugten Karten-App des Fahrers. Als Angekommen markieren oder den Tipp ganz überspringen (Geofence kümmert sich darum). Als Abgeschlossen markieren-Fluss, der ein Nachweisfoto erfordert (konfigurierbar: Foto + Unterschrift, oder nur Foto, oder Überspringen-mit-Fehlerursache). Gebaut in Alpine + nativem Fetch — niemals Livewire auf der Live-Schichtkarte — weil wir auf echten WebView-Geräten bewiesen haben, dass wire:poll auf einer langen Fahr-Seite CPU und Akku frisst.

▸ Kundenname, Adresse, Telefon, Navigations-Knopf, Nachweisfluss, Fehlerursachen
▸ Konfigurierbare Nachweis-Anforderungen pro Flotte (Foto, Unterschrift, beide, keines)
▸ Alpine + Fetch-Architektur — akku-freundlich, keine Morphdom-Kollisionen

Geofence-Auto-Ankunft

Jeder Stopp trägt einen Geofence-Radius (Standard 60 m für Paketabwürfe; auf 500 m für Lager-Stopps erweitert). Wenn die GPS-Pings des Fahrers ihn innerhalb des Geofences platzieren, wechselt ein cron-getriebener Detektor den Stopp-Status auf angekommen und startet die Zeit-am-Stopp-Uhr. Der Fahrer muss sich nicht erinnern, "Ich bin hier" zu tippen. Die Zeit-am-Stopp minus dem Ankunfts-Zeitstempel gibt dir die echte Metrik, wie lange die tatsächliche Kunden-Interaktion dauerte.

▸ Pro-Stopp-Geofence-Radius (60 m Standard, anpassbar)
▸ Cron-getriebener Detektor wechselt den Status server-seitig
▸ Echte Zeit-am-Stopp-Metrik unabhängig vom Telefon-Herumfummeln des Fahrers

Erfassungs-Punkt — Google Maps Freigabe-rein

Ein Fahrer findet eine Adresse in Google Maps. Langer Druck auf den Teilen-Knopf. Wählt Mekavo Driver aus dem Teilen-Blatt. Der Standort landet als Stopp auf seiner Schicht, automatisch zugewiesen, bereit zum Navigieren. Ein Disponent fügt einen Google-Maps-Kurzlink (maps.app.goo.gl/...) in das Dispositions-Formular ein. Wir lösen die Weiterleitung auf, extrahieren Lat/Lng, geocodieren die Adresse, erstellen den Stopp. Derselbe Endpunkt, andere Quelle — die Erfassungs-Punkt-Architektur bedeutet, jede Zielgruppe trifft dieselbe Backend-Naht.

▸ Native Android-Teilen-Blatt-Integration über Capacitor share intent
▸ Google-Maps-Kurzlink-Auflöser (server-seitiges Weiterleitungs-Folgen, strikte Host-Allowliste)
▸ Zukünftige Erweiterung: Sprachbefehl, SMS-Weiterleitung, WhatsApp-Weiterleitung — selber Endpunkt

E-Mail-Nachweis an den Kunden

Im Moment, in dem ein Stopp als abgeschlossen markiert wird, erhält der Kunde eine E-Mail mit deinem Geschäftsnamen, Logo, Kontaktdaten, der Lieferzeit in der lokalen Zeitzone des Kunden, dem Nachweisfoto inline in Druck-Auflösung gerendert, der Unterschrift, den GPS-Koordinaten des Abschlusspunkts und einer kurzen öffentlichen Verifizierungs-URL, die der Kunde ohne Konto in jedem Browser öffnen kann. Kundenstreitigkeiten verdampfen, wenn sie fünf Sekunden nach dem Verlassen der Tür durch den Fahrer eine gebrandete E-Mail erhalten.

▸ Deine Geschäftsidentität auf jeder E-Mail (Logo, Farbe, Kontaktinfo)
▸ Öffentliche Verifizierungs-URL auf der E-Mail — kein Konto erforderlich
▸ EXIF-erhaltenes Nachweisfoto + GPS-Koordinaten des Abschlusses

KI-Liste-Scannen

Wirf ein Foto (eine Seite oder mehrere) oder ein PDF deines Auftragsblatts hinein. Mekavo AI liest es, extrahiert jede Lieferzeile — Kundenname, Adresse, Telefon, externe Referenz — und erstellt die Stopps in deiner Dispositionstafel. Multi-Datei unterstützt, PDF unterstützt, Kunden-Matching gegen dein bestehendes Flotten-Kundenbuch unterstützt. Jeder Scan kostet ein paar Cent gegen deinen Flotten-KI-Saldo. Wir zeigen dir die Kosten auf dem Vorschau-Bildschirm vor dem Bestätigen.

▸ Foto + PDF, einseitig oder mehrseitig
▸ Automatischer Abgleich mit bestehenden Kunden in deinem Flotten-Buch
▸ Vorschau-Bildschirm zeigt extrahierte Stopps + Kosten vor dem Bestätigen

Intelligente Nächster-Stopp-Reihenfolge

Wenn der Disponent das Hinzufügen der Tages-Stopps beendet hat, führt ein Tippen auf Route optimieren eine Nächster-Nachbar-Seed gefolgt von 2-opt-Lokalsuche über die geplanten Koordinaten aus. Ergebnis: die effizienteste Reihenfolge für den Fahrer, in Sekunden, kein Google-Maps-API-Aufruf nötig. Der Fahrer kann immer noch manuell neu anordnen, wenn er Ortskenntnisse hat, die der Algorithmus nicht hat. Der Optimierer respektiert verriegelte Positionen.

▸ Reine Mathematik, kein Drittanbieter-API-Aufruf, fast-null Kosten
▸ Fahrer kann spezifische Stopps verriegeln und den Rest neu optimieren
▸ Ergebnis in Sekunden für typische Tagespläne

Fahrer-Pins + Schichthistorie

Lange auf der Schichtkarte irgendwo drücken, um einen Pin zu setzen. Tagge ihn (Parken, Kundennotiz, Gefahr, Ladebucht, andere). Füge Notizen hinzu. Setze privat (nur du siehst es) oder Org-geteilt (sichtbar für Teamkollegen). Der Pin ist an dein Konto gesiegelt, in jeder zukünftigen Schicht verfügbar, ortlich abfragbar. Drei Jahre Pins werden das Wertvollste in deiner Fahrer-Wissensbasis. Die Schichthistorie-Seite listet jede vergangene Schicht als Karte; tippe eine, um das Pro-Schicht-Detail mit einer zeit-eingefrorenen Karte zu öffnen.

▸ Pin-Typen: Parken, Kundennotiz, Gefahr, Ladebucht, benutzerdefiniert
▸ Private (nur-Fahrer) vs Org-geteilte Sichtbarkeit
▸ Pro-Schicht-Detail: GPS-Spur-Polyline, Stopp-Liste, Nachweisfotos, Stat-Reihe

Historische Karte und gesiegelter PDF-Export

"Hast du am 12. Mai geliefert?" In 30 Sekunden beantwortet. Wähle einen Datumsbereich. Wähle einen Fahrer (oder Alle Fahrer). Jeder abgeschlossene, fehlgeschlagene und übersprungene Stopp in diesem Fenster rendert auf einer Leaflet + OpenStreetMap-Karte mit status-gefärbten Markern. Klicke einen Marker für das Stopp-Popup. Drücke Gesiegeltes PDF exportieren und das System stellt einen gerichtsfertigen ZIP zusammen: manifest.json mit SHA-256-Hashes, stops.csv für Analysten, proofs/-Ordner jedes Fotos + jeder Unterschrift, README.txt-Erzählung und das Deckblatt-PDF mit Hash, Verifizierungs-URL und QR-Code. Gesiegelt gegen die Kette deiner Organisation. Jeder Dritte kann re-verifizieren, ohne Mekavo zu vertrauen.

▸ Datumsbereich-historische Karte über Fahrer, alle Stopps, alle Status
▸ Gesiegelter ZIP-Export: Manifest + CSV + Nachweis-Ordner + Deckblatt-PDF + QR
▸ Öffentliche Verifizierungs-URL (MEK-DR-...) — kein Konto erforderlich

Beweise, Fahrer-Sicherheit und Mekavo AI — quer durch jede Schicht.

Der Fahrer-Sicherheits-Stack begann nicht als Fleet-Funktion. Er begann als das eigene Werkzeug des Fahrers — die Dinge, die jeder individuelle Fahrer verdient, ob fleet-angestellt, solo oder nebenher fahrend. Witness Score verdient Beweis-Zugang durch ehrliches Fahren. Sentinel erfasst Vorfälle mit gefährlichen Fahrern auf der Straße. Alibi beweist, wo der Fahrer tatsächlich war, wenn er fälschlich beschuldigt wird. Forward Vision macht aus der Dashcam einen Coach. Voice Copilot hält die Hände am Lenkrad. The Companion erinnert sich, was der Fahrer ihm sagt. Der ganze Stack läuft auf dem Telefon, das der Fahrer schon dabei hat.

Witness Score — verdiente Fahrer-Stufe

Witness Score ist die Stufe eines Fahrers basierend auf ehrlichen Stunden hinter dem Lenkrad. Stunden zählen nur, wenn der Fahrer sich tatsächlich bewegt — Geschwindigkeit übersteigt 5 km/h, Pings höchstens 60 Sekunden auseinander. Wir haben den Anti-Cheat auf Schicht #86 letzte Woche erwischt: 104 Minuten Wanduhr wurden 18 Minuten gutgeschrieben, weil das meiste davon geparktes Sitzen war. Stufen: Bronze → Silber → Gold → Platin. Jede Stufe schaltet leistungsfähigere Sentinel- und Alibi-Funktionen frei. Bezahlende Flotten-Fahrer bekommen bis-zu-Gold am ersten Tag; Platin ist nur-verdienbar.

▸ Anti-Cheat: nur Bewegungs-Pings, NICHT Wanduhr
▸ Nur persönliche-Org-Stunden — Flotten-Fahren zählt nicht für deine Stufe
▸ Stufen-Freischaltungen: Bronze-Basis / Silber-Alibi-Rolle / Gold-vollständiges Sentinel / Platin-erweiterte Aufbewahrung

Sentinel — die Straße sieht, was die Straße tat

Sentinel läuft im Hintergrund auf dem Telefon deines Fahrers, beobachtet die Straße durch die Rückkamera (dieselbe Linse wie die Dashcam). Der Trigger feuert, wenn ein anderer Fahrer deinen gefährdet: ein hartes Bremsen deines Fahrers — war jemand im Zeugen-Rahmen? Ein aggressives Einscheren eines kleinen Autos vor deinen Transporter — der spurbewusste Fahrzeug-Tracker (`LaneAwareLeadPicker` + `LeadKalmanTracker`) sieht das neue Fahrzeug in deine Spur einfahren und der Abstands-Kalkulator misst die Sub-2-Sekunden-Annäherungsrate, während sie passiert. Ein Beinahe-Unfall auf der Autobahn, ein Rechts-Überholen, ein gefährliches Schlingern — im Moment, in dem die Geometrie Risiko sagt, wird das Kennzeichen des Übertreters erfasst. Fünf unabhängige forensische Signale laufen dann gegen das erfasste Kennzeichen: Multi-Frame-OCR-Abstimmung (ML-Kit-Texterkennung über die Serie), geografischer Unmöglichkeits-Check (dasselbe Kennzeichen kann nicht vor 5 Minuten 200 km entfernt gewesen sein), Kennzeichen-Herstellungs-Qualitäts-Analyse (geklonte Kennzeichen haben verräterische Schrift-Defekte), Registrierungs-Status-Anomalie (DVLA / DMV-Äquivalent — ist das Kennzeichen überhaupt gültig?), und Visuelle Fingerabdruck desselben Modells (passt das Modell des Übertreters zum registrierten Fahrzeug für dieses Kennzeichen?). Mekavo AI konsolidiert die fünf Signale in ein Verdikt + Konfidenz-Score. Der Pack-Composer stellt Dashcam-Frame, Beweis-JSON, Anreicherungs-Daten, Zeugen-GPS + Geschwindigkeit + Zeit und ein A4-PDF-Deckblatt zusammen, das mit MEK-SN-...-Präfix versiegelt ist. Jedes Sentinel-Pack ist automatisch — der Fahrer rührt keinen Finger und muss sich nicht ans Kennzeichen erinnern. Die Straße sieht, was die Straße tat, und Mekavo schreibt es auf, bevor der Moment vorbei ist.

▸ Fünf unabhängige forensische Signale von Mekavo AI konsolidiert
▸ Gerichtsfestes A4-PDF-Deckblatt + MEK-SN-...-gesiegeltes Präfix
▸ Fahrer entscheidet, ob mit Versicherern, Polizei oder anderen Behörden geteilt wird

Alibi — defensive Beweise für den Fahrer

Alibi ist der Umgekehrte-Verteidigungs-Killer. Wenn ein Fahrer fälschlich beschuldigt wird — ein Klon-Kennzeichen-Treffer, ein Straßenstreit, eine Kunden-Beschwerde — produziert das Alibi-Tresor einen unbestreitbaren Datensatz. Kontinuierliche Erfassung (jede Modalität Opt-in pro Fahrer): GPS-Pings alle 30-60s während Schichten, Rückkamera-Rollen-Standbilder, Sprach- und Tastenanschlag-Checkpoints, Audio-Segmente mit Einwilligungs-Toren, Selfie-Checkpoints (Trinity-Bindung — optional). Wenn der Fahrer ein Alibi braucht, wählt er ein Fenster (bis zu 7 Tage). Der Pack-Composer stellt jeden erfassten Frame zusammen, baut ein Manifest mit Pro-Frame-SHA-256s, bettet die Fotos mit intaktem EXIF ein und siegelt das gesamte Pack mit einem Ketten-Hash, der an die Pro-Fahrer-Kette dieses Fahrers verankert ist.

▸ Pro-Fahrer-Hash-Kette — Manipulation eines vergangenen Packs macht jedes spätere Siegel ungültig
▸ Reziproke Zeugen-Aggregation — andere Mekavo-Fahrer in der Nähe bestätigen anonym
▸ Aufbewahrung: 30 Tage kostenlos, 180 Tage bezahlt, vom-Fahrer-gesiegelt für immer

Tracking-Integrität — wenn das Telefon es uns sagt

Die meisten Fleet-Plattformen können nicht unterscheiden, ob eine stumme Fahrer-App bedeutet, dass der Fahrer Mekavo weggewischt hat oder dass der Akku-Sparmodus des Telefons sie abgewürgt hat. Wir können es. Android stellt ApplicationExitInfo bereit — einen vom Betriebssystem bezeugten Ringpuffer jedes kürzlichen Prozess-Endes mit seinem Grund-Code — und Mekavos nativer Plugin liest ihn bei jedem App-Start. Eine geräteseitige Letzter-Wille-Bake feuert in dem Moment, in dem der Nutzer aus den Letzten Apps wischt, und kommt damit dem Betriebssystem zuvor. Wir klassifizieren in fünf ehrliche Kategorien: vom Fahrer ausgelöst (rot), vom Telefon getötet (gelb), App-Absturz (blau), Lifecycle (grau), unbekannt (grau). Beim nächsten Start nach einem roten Exit fragen wir den Fahrer sachlich, was passiert ist — seine Antwort wird zu Kontext neben der Wahrheit des Betriebssystems, und wo beide widersprechen sieht der Disponent ein Glaubwürdigkeits-Lücken-Abzeichen. Nicht fälschbar (Android selbst bezeugt es), nicht abstreitbar (vom OS bezeugt), nicht löschbar (die Bake geht raus, bevor deinstalliert werden kann). Der vollständige Bericht für den Disponenten lebt unter /my/fleet/integrity mit Aggregat-Kacheln, Fahrer-Rangliste und einem filterbaren Ereignisprotokoll.

▸ Vom OS bezeugte Schließ-Erkennung — Android selbst ist der Zeuge
▸ Fahrer-Nachfrage + Glaubwürdigkeits-Lücken-Verdikt bei Widerspruch zwischen OS und Fahrer
▸ Sorgen-Rangliste deckt Muster im Zeitverlauf auf

Gesiegeltes Beweis-Pack (Dashcam)

Wenn ein Dashcam-Clip ausgelöst wird (durch ein heftiges Ereignis, einen Vorfalls-Check-in oder einen Fahrer-Tipp), wird der Clip automatisch versiegelt. SHA-256-Hash der Video-Bytes plus Audio-Bytes — getrennt, sodass Audio redigiert werden kann, ohne das Video-Siegel zu brechen. Geschwindigkeits- und Bremsanalyse aus GPS-Telemetrie mit Sub-Sekunden-Auflösung. Eine geschwindigkeitsgefärbte Routen-Polyline auf dem öffentlichen Beweis-Pack-Viewer gerendert, damit der Versicherer die Verlangsamung wörtlich sieht. QR-Watch-Link auf dem PDF gedruckt — jeder Beamte scannt, sieht den Clip.

▸ Video + Audio getrennt gehasht für Teil-Redaktion
▸ Geschwindigkeitsgefärbte Routen-Polyline auf dem öffentlichen Viewer
▸ Ein-Tipp-Teilen-mit-Versicherer + markenfreundliche Landeseite

Forward Vision — die Dashcam wachsen Augen

Forward Vision macht die Rückkamera (die bereits für die Dashcam läuft) zu einer Echtzeit-Fahrer-Coaching-Schicht. Spurpositions-Coach erkennt, wo das Fahrzeug innerhalb der Spur sitzt, mit Kamera-Feed + IMU-Fusion; warnt den Fahrer über konfigurierbaren visuellen Blitz, haptisches Summen oder Stimme — Kanäle sind gegenseitig ausschließend, sodass der Coach nie überfordert. Abstands-Coach nutzt einen 2-Zustands-Kalman-Tracker (Abstand + Annäherungsrate) mit Leitfahrzeug-Persistenz über kurzzeitige Verdeckung. Null zusätzliche Hardware — dieselbe Rückkamera, die deine Dashcam aufnimmt, macht Echtzeit-Fahrzeugerkennung.

▸ Spurpositions-Coach mit visuellen / haptischen / Sprach-Warnmodi
▸ Abstands-Coach: 2-Zustands-Kalman + Leit-Persistenz
▸ Auf-dem-Gerät — keine extra Hardware, keine Kosten pro Frame

Telefon-First-Dashcam

Die Dashcam läuft kontinuierlich während jeder Schicht. Ausgelöste Clips feuern bei heftigen Ereignissen, Vorfalls-Check-ins und manuellen Fahrer-Tipps. 20-60 Sekunden lang (konfigurierbar). Zuerst lokal auf dem Telefon gespeichert (kostengünstige Speicherung). Gestuftes Hochladen — nur Clips, die das Telefon verlassen müssen, verbrauchen Bandbreite. Schwere-durch-Muster-Erkennung — ein Clip, der eine Crash-Signatur erkennt, wird automatisch für erweiterte Aufbewahrung gehalten. Die Dashcam stoppt, wenn die Schicht endet. Keine ständig-aktive Überwachung.

▸ Konfigurierbare Clip-Länge, Audio, Auto-Start-Präferenzen pro Fahrer
▸ Gestuftes Hochladen — Bandbreite nur für Clips genutzt, die das Telefon verlassen müssen
▸ Halte-Mechanismus — Fahrer kann jeden Clip über seine Aufbewahrungs-Klippe befördern

Sprach-Copilot

Voice Copilot lässt Fahrer Mekavo per Sprache während Schichten steuern. Auf-Gerät-zuerst — übliche Befehle ("speicher diesen Pin", "als abgeschlossen markieren", "was ist mein nächster Stopp") laufen lokal mit null Latenz, null gesendeten Daten. Kostenlose Sprach-Ausgabe — Open-Source-Text-zu-Sprache, keine Pro-Silbe-API-Gebühr. Knopf-als-Schnittstelle — Wake-Word-Systeme wurden evaluiert und abgelehnt (Open-Source-nur ist die Regel). Natives Capacitor-Plugin (MekavoVoice) in der Fahrer-App, kein JavaScript-Shim.

▸ Auf-Gerät für übliche Befehle — null Latenz, null gesendete Daten
▸ Kostenloser Open-Source-TTS — keine Pro-Silbe-API-Gebühr
▸ Natives MekavoVoice-Plugin, niedrig-latent, nur während Schichten scharf

KI-Companion — Chat, Erinnerungen, Straßen-Material

The Companion lebt unter /my/companion für jeden Fahrer. Drei Säulen: Chat — natürliche Konversation mit Mekavo AI, gecachte Historie, universelle Starter in der Fahrer-Sprache. Erinnerungen — Fahrer speichern dauerhafte Notizen per Sprache oder Text ("Kunde in der Elm Street 45 bevorzugt Hintertür-Lieferungen", "Reifendruck meines Transporters sollte 32 PSI sein"). Der Companion ruft sie in zukünftigen Konversationen ab. Straßen-Material — jeder Clip, den der Fahrer aus einer vergangenen Schicht behalten hat, nach Datum durchsuchbar, mit Lösch-durch-Fahrer-Privatsphäre teilbar. Erinnerungen sind standardmäßig privat. Disponenten sehen sie nicht.

▸ Fahrer-eigener Speicher hält über Schichten und Geräte
▸ Universelle Starter lokalisiert auf die Fahrer-Sprache
▸ Standardmäßig privat — Fleet-Eigentümer kann die Erinnerungen des Fahrers nicht lesen

Fahrer-KI-Token-Ökonomie

Mekavo Voice und Companion rufen KI im Hintergrund auf. Jemand muss bezahlen. Wir haben eine Token-Ökonomie gebaut, sodass der Fahrer durch ehrliches Fahren genug verdienen kann, um die Aufrufe zu decken — und nachladen, wenn er mehr will. Verdienen — am Ende jeder persönlichen-Org-Schicht verdient der Fahrer Token proportional zu gutgeschriebenen Bewegungs-Stunden (derselbe Anti-Cheat wie Witness Score). Ausgeben — Voice Copilot, Companion-Chat, Erinnerungs-Abruf verbrauchen alle Token. Auffüllen — drei Stufen (Light / Standard / Pro) × monatlich oder jährlich = 42 Stripe-Preise, plus 28 eigenständige Pack-Preise, plus Custom-Betrag-Auffüllung. Flotten-Fahrer verbrauchen den Flotten-KI-Saldo des Eigentümers statt ihrer persönlichen Token (keine Doppelbelastung).

▸ Drei-Stufen-Auswahl unter /my/vip — Light / Standard / Pro, monatlich oder jährlich
▸ Flotten-Fahrer belasten Eigentümer-Saldo, nie doppelt belastet
▸ Einmaliges Willkommens-Guthaben bei erster Flotten-Plan-Aktivierung

Mekavo-AI-Bundle — ein Motor, jede Oberfläche

Das Mekavo-AI-Bundle treibt jede KI-Funktion durch die App. Geteilte Klempnerei: AI Vision für den Teile-Scanner, Lieferanten-Beleg-Scanner, Liste-Scannen, Sentinel-Kennzeichen-Konsolidierung, Forward-Vision-Bestätigung. Sprache-zu-Text für Sprach-Transkription. Fortschrittliche große Sprachmodelle für risikobewusste Ops-Insight, Wochen-Fahrer-Scorecards, Flotten-Digest, narrative Zusammenfassungen. Anbieter-Abstraktion (SttServiceInterface, TtsServiceInterface) lässt uns auf selbst-gehostete Modelle umstellen, wenn wir Phase 1 des KI-Kostensenkungs-Plans erreichen. Jeder KI-Aufruf wird mit Anbieter, Modell, Eingabe-Tokens, Ausgabe-Tokens, geschätzten Kosten und Quell-Funktion protokolliert. Eigentümer-belastet über FleetAiBilling — jeder Aufruf wird an den Saldo des Org-Eigentümers geroutet; Pre-Flight-canAfford-Check + SOFT_FLOOR-Ablehnungs-Karte.

▸ Vision + Speech + LLM, austauschbar über Schnittstelle
▸ Jeder Aufruf mit Kosten protokolliert — ehrliches Pay-per-Use, kein verstecktes Abo
▸ FleetAiBilling-Pre-Flight-Check + SOFT_FLOOR-Ablehnungs-Karte

Der Rest der Plattform — jedes Setup- und Versand-Detail.

Zwölf weitere Fähigkeiten, die das Oberflächen-Marketing selten erwähnt. Gebrandete Kunden-E-Mails, das Verifizierungs-Netzwerk, das Mekavo-Siegel universell vertrauenswürdig macht, das Flotten-Kundenbuch, die gesiegelte Servicehistorie, neun Inspektionsvorlagen, Wochen-KI-Scorecards, tägliche Digests, feinkörnige Team-Berechtigungen, geofence-umzäunte Depots und die nativen Mobil-Apps. Zusammen sind sie der Unterschied zwischen einer Tracking-Plattform und einem vollständigen operativen System.

Gebrandete Geschäftsidentität

Dein Geschäftsname auf jeder Kunden-E-Mail und Nachweisseite. Die Fleet-Business-Einstellungs-Seite lässt dich Handelsnamen, Logo mit Live-Vorschau, Markenfarbe, Adresse, Kontakt (Telefon, E-Mail, Website), generische Steuer- / Registrierungsnummern und das Styling der öffentlichen Nachweisseite konfigurieren. Wenn ein Kunde die Liefer-Nachweis-E-Mail erhält, sieht er dein Geschäft — nicht Mekavos. Wenn er die öffentliche Nachweis-URL auf seinem Telefon öffnet, sieht er dein Logo, deine Farbe, deine Kontaktinfo. Der Mekavo-Footer ist geschmackvoll (das Vertrauens-Abzeichen: "verifiziert von mekavo.com"), aber die Kunden-Erfahrung gehört dir.

▸ Logo, Farbe, Kontaktinfo auf jeder gebrandeten E-Mail + Nachweisseite
▸ Nur Vertrauens-Abzeichen — deine Marke besitzt die Kunden-Erfahrung
▸ Einstellungs-Seite mit Live-Vorschau für sofortige visuelle Bestätigung

Öffentliche Verifizierungs-URL — das Verifizierungs-Netzwerk

Mekavo gibt gesiegelte Datensätze in vier Pack-Arten heraus: sentinel_alibi (MEK-AL-...), sentinel_incident (MEK-SN-...), dispatch_report (MEK-DR-...) und Service-Datensätze. Jedes Pack trägt eine Siegel-Nummer auf dem Deckblatt-PDF. Ein in das PDF eingebetteter QR-Code löst zu mekavo.com/verify/{kind}/{seal_number} auf. Jeder Browser, kein Konto, keine Mekavo-Kooperation, liefert JA (kanonische Hashes zurückgegeben, content_hash neu-berechenbar) oder NEIN (manipuliert). Die empfangende Partei berechnet den content_hash aus dem Manifest-JSON mit dem öffentlich dokumentierten Algorithmus neu und vergleicht. Du musst Mekavo nicht vertrauen, damit die Verifizierung gültig ist.

▸ Vier gesiegelte Pack-Arten: Alibi, Sentinel-Vorfall, Dispositions-Bericht, Service-Datensatz
▸ Neu-berechenbares SHA-256 — Algorithmus öffentlich dokumentiert
▸ Kein Mekavo-Konto erforderlich zum Verifizieren; keine Mekavo-Kooperation erforderlich

Flotten-Kundenbuch

Das Empfänger-Buch ist auf Org-Ebene, geteilt über alle Mitglieder der Fleet-Org — unterschieden von der Pro-Nutzer-Kundendatenbank auf der Werkstatt-Seite. Jeder Kunde trägt Anzeigename, mehrere Adressen mit Hauptflag, E.164-normalisiertes Telefon, E-Mail, externe Referenz (Bestellnummer deines Kunden), standardmäßig zugewiesenen Fahrer und Lieferhistorie. Wenn ein Disponent einen Stopp hinzufügt, schlägt die Autovervollständigung bestehende Kunden vor. Wenn der Kunde mehrere Adressen hat, fragt das Formular welche. Neue Kunden können von einem Stopp mit einem Tipp befördert werden.

▸ Org-Ebene geteiltes Buch, unterschieden von Werkstatt-Seite-Kunden
▸ Multi-Adresse pro Kunde mit Hauptflag
▸ Befördern-von-Stopp mit einem Tipp; Auto-Vervollständigungs-Match

Fahrzeug-Mängel + Compliance

Wenn der Fahrer einen Mangel entdeckt, tippt er auf Mangel melden auf seiner Schichtkarte. Das Formular erfasst Schwere (geringfügig / erheblich / kritisch), Kategorie (Bremsen / Lichter / Reifen / Spiegel / Aufhängung / Motor / Lecks / andere), Freitext-Beschreibung, Foto-Beweis (Kamera oder Upload), optionale Audio-Notiz (transkribiert über Whisper), GPS-Koordinaten und Zeitstempel. Der Mangel wird bei Einreichung versiegelt. Das Compliance-Dashboard des Disponenten zeigt jeden offenen Mangel quer durch die Flotte, nach Schwere kategorisiert und nach Fahrzeug gruppiert. Einen Mangel zu schließen erfordert einen Wartungs-Datensatz, der in der Servicehistorie-Kette des Fahrzeugs versiegelt ist — die Schleife schließt sich zurück zu Beweisen.

▸ Acht Mangel-Kategorien + drei Schwere-Stufen + Foto + Audio-Notiz
▸ Bei Einreichung versiegelt — gerichtsfester Beweis vor Ort
▸ Schließen erfordert einen gesiegelten Wartungs-Datensatz — Beweis-Schleife

Fahrzeug-Servicehistorie (gesiegelt, gerichtsfest)

Jeder Service-Eintrag — Ölwechsel, Bremsen-Arbeit, Reifen-Rotation, kunden-bezahlte Reparatur — wird in dem Moment versiegelt, in dem der Mechaniker abzeichnet. Die Service-Eintrags-Kette ist seit Monaten live. Jeder Eintrag trägt SHA-256-content_hash + chain_hash, EXIF-gebundene Nachweisfotos (Teile rein, Teile raus, Kilometerstand-Ablesung), OTP-verifizierte Mechaniker-Identität, optionale Zeugen-Gegenzeichnung, server-seitige Geolokalisierung, hash-verkettet pro Fahrzeug, QR-Re-Verifizierung auf dem gedruckten PDF, Dritt-prüfbar. Wenn eine Bremse versagt und ein Gericht fragt "wie hast du dieses Fahrzeug gewartet?", ist die Antwort ein gesiegeltes PDF mit einer Verifizierungs-URL.

▸ EXIF-gebundene Teile-rein / Teile-raus / Kilometerstand-Nachweisfotos
▸ OTP-verifizierter Mechaniker + optionale Zeugen-Gegenzeichnung
▸ Pro-Fahrzeug-Hash-Kette — Manipulation macht jedes spätere Siegel ungültig

Inspektionen + DVIR — 9 Vorlagen out of the box

Neun Inspektionsvorlagen werden live ausgeliefert, jede auf eine Fahrzeug-Kategorie abgestimmt: HGV-Walkaround (fahrer-karten-konformes DVIR für Lkw), Transporter-Tageskontrolle, Bus, Krankenwagen, Feuerwehr, Gabelstapler (OSHA-29-CFR-1910.178-Ausrichtung), Anlage (Bauausrüstung), Motorrad, Auto-Service. Jeder Punkt unterstützt Foto-Beweis auf jeder Antwort. Bestanden / Durchgefallen / Hinweis als Drei-Wege. Freitext-Notizen. Bei durchgefallenen Punkten markierte Mängel werden automatisch an den Disponenten geroutet.

▸ 9 Vorlagen: HGV, Transporter, Bus, Krankenwagen, Feuerwehr, Gabelstapler, Anlage, Motorrad, Auto
▸ Foto auf jeder Antwort + Bestanden/Durchgefallen/Hinweis-Drei-Wege
▸ Durchgefallene Punkte werden auto-geroutet an den Disponenten + öffnen als Mängel

Multi-Währung, Multi-Sprache

Mekavo läuft heute in 12+ Sprachen mit der Struktur, mehr hinzuzufügen. Englisch (UK / US / IE / AU / NZ / SG / ZA / CA), Spanisch (ES / LatAm), Portugiesisch (PT / BR), Französisch (FR / BE / CH / MA / TN), Deutsch, Niederländisch, Italienisch, Arabisch (SA / AE / KW / QA / BH / OM / JO / EG / LB / IQ / SY), Chinesisch (HK Traditionell), Finnisch. Länderspezifisches Funktions-Flagging — MOT zeigt für UK und IE, TÜV für Deutschland, 驗車 für HK, NRTA für Südafrika. Dasselbe Dashboard, der richtige Regulatorname, die richtige Inspektionsvorlage, der richtige Währungs-Formatierer. Währungsunterstützung — USD, GBP, EUR, HKD, CLP, ZAR, AED, INR, NZD, AUD, CAD, JPY, KRW, SGD und mehr.

▸ 12+ Sprachen, 14+ Währungen, länderbewusste Regulator-Namen
▸ Pro-Flotte-Währung bei Anmeldung verriegelt — keine gemischte Währungs-Verwirrung
▸ Neues Land in Tagen hinzufügen — Muster ist etabliert

Wöchentliche Fahrer-Scorecards

Anders als die On-Demand-Ops-Intelligenz sind die Wochen-Scorecards ein geplanter Cron, der jeden Montag 07:30 in der Zeitzone des Eigentümers ankommt. Für jeden aktiven Fahrer empfängt Mekavo AI Schicht-Zähler, Distanz, Arbeitstage, Arbeitsstunden, gemeldete Mängel (mit Schwere), Fahr-Ereignisse nach Typ und Schwere, Straßen, wo Ereignisse feuerten (Straßennamen-Anreicherung), Verhaltens-Score 0-100 (anti-getrickst, Müdigkeits-Ereignisse ausgeschlossen) und Trend-Deltas. Die KI gibt eine 3-4-Satz-Erzählung in der Sprache des Eigentümers zurück, endend mit einer Coaching-Empfehlung. Crashs führen immer. Eine Glocke + eine E-Mail pro Montag.

▸ Geplanter Cron, eigentümer-zeitzonen-bewusst, eigentümer-sprache
▸ Straßennamen-Anreicherung — wo Ereignisse tatsächlich passierten
▸ Verhaltens-Score 0-100, anti-getrickst, trend-bewusst

Flotten-Digest — tägliche KI-Zusammenfassung

Der tägliche Digest lebt unter /my/fleet/digest. Er rollt die Aktivität des Vortags in eine kurze Erzählung plus einen strukturierten Statistik-Block — jede Schicht, jeder Mangel, jeder markierte Clip, jedes ausgelöste heftige Ereignis. Dieselbe Mekavo-AI-Klempnerei, dieselbe kosten-bewusste Abrechnung. Eine schnelle Lektüre für den Eigentümer, der einen Finger am Puls will, ohne die Dashboards zu durchwühlen.

▸ Erzählung + strukturierte Statistiken, täglich generiert
▸ Über FleetAiBilling abgerechnet wie jede andere KI-Funktion
▸ Eigentümer-Sprach-Lokalisierung

Team-Berechtigungen + Rollen-Vorlagen

Fleet-Eigentümer laden Team-Mitglieder mit Rollen-Voreinstellungen ein — Fahrer, Disponent, Buchhalter. Jede Voreinstellung beginnt mit einem sensiblen Berechtigungs-Raster; Eigentümer können auf Zeilen-Ebene fein-abstimmen. Sensible Berechtigungen (finanziell, Löschung, Integrationen) sind im Berechtigungs-Editor mit einem Warn-Symbol markiert. Mitglieder können jederzeit auf eine Start-Vorlage zurückgesetzt werden. Nur-Eigentümer-Berechtigungen bleiben standardmäßig nur-Eigentümer. Die Team-Seite zeigt jedes Mitglied mit Rolle, Status, letzter Aktivität und einem offenen Berechtigungs-Panel.

▸ Drei Rollen-Voreinstellungen: Fahrer, Disponent, Buchhalter
▸ Zeilen-Ebene-Fein-Abstimmung + Zurücksetzen-auf-Vorlage
▸ Sensible Berechtigungen visuell im Editor gewarnt

Depots + Geofence-Zonen

Depots sind gespeicherte geofence-umzäunte Orte, die die Flotte wiederholt nutzt — eigene Lager, Lieferanten-Höfe, wiederkehrende Kunden-Abhol-Stellen. Setze einen Pin, definiere den Radius, benenne ihn. Wenn die Schicht eines Fahrers innerhalb eines Depots beginnt, hängt sich das Depot-Tag automatisch an die Schicht. Wenn er geht, feuert das Verlassen-Ereignis für die Analytik des Depots. Zählt zu deinen operativen Metriken — Zeit-im-Depot, Depot-zu-Depot-Etappen, Pro-Depot-Fahrer-Zuordnung.

▸ Gespeicherte Geofences für Lager, Lieferanten-Höfe, wiederkehrende Standorte
▸ Auto-getaggte Schicht-Start- / Verlassen-Ereignisse
▸ Pro-Depot-Analytik: Zeit, Etappen, Fahrer-Zuordnung

Native Mobile App (Capacitor)

Zwei native Apps auf Google Play verfügbar: Mekavo Driver (com.mekavo.driver) — die Fahrer-Schale, die https://mekavo.com/my/fleet/driver in einem WebView mit vollen nativen Fähigkeiten hinter den Kulissen lädt; und Mekavo (com.mekavo.app) — die Haupt-App, die die Werkstatt-Seite hostet. Native Plugins: MekavoLocationService (Hintergrund-GPS auch wenn der Telefon-Bildschirm aus ist, überlebt den Boot über BootCompletedReceiver, akku-bewusst, bewegungs-bewusst, app-zustand-bewusst), MekavoDashcamService (Hintergrund-Video-Aufnahme während Schichten), MekavoVoice (Auf-Gerät-TTS), Capacitor share intent für Google-Maps-Freigabe, native Google-Anmeldung (kein Browser-Bounce), nativer Zurück-Knopf-Vertrag. Beide Apps respektieren Android-Akku-Optimierung, Foreground-Service-Anforderungen und Runtime-Berechtigungs-Flüsse. iOS-Port in Warteschlange.

▸ Hintergrund-GPS überlebt Bildschirm-aus, Boot und Akku-Optimierung
▸ Native Plugins, keine JS-Shims — niedrig-latent, akku-bewusst
▸ Google Play live; iOS-Port in Warteschlange; Schicht-Schließ-Karenzfenster für späte Pings

Alles, was Ihr Fuhrpark braucht

Tägliche Fahrzeugkontrolle

Vorlagen für Lkw-Abfahrtskontrolle, Transporter-Check, Bus-Rundgang und Sonderfahrzeuge. Foto-Nachweis bei jedem Prüfpunkt. In 5 Minuten vom Fahrer erledigt.

Mängelberichte

Fahrer melden Mängel mit Foto und Schweregrad direkt vom Smartphone. Der Fuhrparkleiter wird sofort benachrichtigt. Lückenlose Dokumentation für BG und Gewerbeaufsicht.

UVV & Compliance Dashboard

Welche Fahrzeuge sind geprüft? Wo ist die HU überfällig? Welche Mängel sind offen? Ein Bildschirm, alle Antworten — bereit für die nächste UVV-Prüfung.

Fahrer- & Dispositionsverwaltung

Fahrer anlegen, Fahrzeuge zuweisen, Berechtigungen steuern. Ob Berufskraftfahrer mit Modul 95 oder Werkstattmitarbeiter — jeder hat die richtigen Rechte.

Fahrzeugakte

Lkw, Transporter, Anhänger, Sattelzugmaschinen — jedes Fahrzeug mit eigener Akte: HU-Termin, SP-Termin, Versicherung, Tacho-Kalibrierung und Wartungshistorie.

Wartungs- & Reparaturhistorie

Deutsche Autobahnen fordern Fahrzeuge. Jede Inspektion, jeder Reifenwechsel, jede Reparatur dokumentiert mit Datum, Kosten und Werkstattdaten.

🇩🇪

Für deutsche Fuhrparks entwickelt

UVV-konforme Prüfvorlagen, TÜV/HU-Überwachung, Mängelmanagement und Fahrerverwaltung nach deutschen Standards.

Für Ihre Branche entwickelt

Spedition & Logistik

Lkw-Abfahrtskontrollen, Anhängerprüfungen, Fahrer-Mängelbücher — Einhaltung der Vorschriften nach StVZO und DGUV.

Baugewerbe

Baumaschinen-Vorprüfung, Staplerkontrollen, tägliche Transporter- und Lkw-Checks nach UVV.

KEP & Zustellung

Tägliche Transporter-Kontrolle, Kilometererfassung, Fahrzeugzuweisung an Zusteller der letzten Meile.

Bus & ÖPNV

Tägliche Bus-Kontrollen, Barrierefreiheitsprüfung, Vorlagen für Schulbus und Reisebus.

Öffentlicher Dienst

Feuerwehrfahrzeuge, Rettungswagen, kommunale Fahrzeuge — spezialisierte Vorlagen für jeden Einsatzbereich.

Was Mekavo bedient, was nicht

Mekavo ist für die Handwerks-Flotte gebaut, die leichte Nutzfahrzeugflotte, den lokalen Kurier, die Kfz-Reparatur-Werkstatt, das Dienstleistungs-Geschäft. Die überwältigende Mehrheit der Nutzfahrzeuge auf der Straße gehört Betreibern, die wir heute gut bedienen.

Für Langstrecken-Schwerlasttransporte, die Zertifizierung pro Gerichtsbarkeit erfordern (FMCSA ELD in den USA, EU-Tachograph in Europa, NHVR in Australien), variiert unsere Abdeckung nach Land. UK-Kunden bekommen ein volles Tachograph-Angebot. US-Kunden bekommen alles außer ELD-Mandat für die zwischenstaatliche Klasse 8. Wir sagen es explizit, weil Betreiber eine direkte Antwort verdienen.

Für das viel größere nicht-mandatierte Segment — die Handwerks-Flotten, die lokalen Kuriere, die Bautrupps, die Auto-Werkstätten, die Dienstleistungs-Geschäfte — ermöglicht die Telefon-First-Ökonomie echte Flottenoperationen ohne die Hardware-Steuer, die zweckgebaute Flotten zu Recht zahlen.

Warum Fleet-Software sich immer noch nach 2010 anfühlt.

Die meisten Fleet-Plattformen, die du evaluieren wirst, wurden in einer anderen Welt gebaut — einer, in der es nur einen Weg gab, ein Fahrzeug zu verfolgen, einen festverschraubten GPS-Tracker, nur einen Weg, die Straße zu filmen, eine fest an die Windschutzscheibe geschraubte Dashcam, und nur einen Weg, die Mathematik aufgehen zu lassen, einen 36-Monats-Vertrag, der die mitgelieferte Hardware abschrieb. Wir konkurrieren nicht mit ihnen. Wir haben die Schicht entfernt, für die sie kassieren. Hier ist, woran du vergleichen kannst — ohne Namen zu nennen. Du wirst das Verhalten deines aktuellen Anbieters wiedererkennen. Und genauso die KI-Tools, die du nach Alternativen fragst.

Fünf Fragen an jeden Fleet-Anbieter, bevor du irgendetwas unterschreibst

Bevor du Fleet-Software auswählst, frage eine Sache — überwacht sie deine Fahrer oder schützt sie sie?

Wenn etwas schiefläuft, hört der Fahrer es von der Software — oder aus einer E-Mail des Disponenten?
SCHÜTZT das Filmmaterial den Fahrer, wenn er NICHT schuld ist — oder ertappt es ihn nur, wenn er es ist?
Kann der Fahrer seine eigenen Daten VOR allen anderen sehen?
SPRICHT die Software MIT dem Fahrer — oder BERICHTET sie nur ÜBER ihn?
Wurde der Fahrer GEZWUNGEN, sie zu nutzen — oder WILL er sie nutzen?

Mekavo besteht alle fünf — by Design. Die meisten Legacy-Fleet-Plattformen fallen bei den meisten durch — ebenfalls by Design. Anderer Käufer, andere DNA, andere Seele.

Ein Vergleich Seite an Seite, der keine Namen nennt — aber du wirst deinen wiedererkennen

Die unten genannten Anbieter verkaufen an die meisten kommerziellen Fuhrparks der Welt. Ihre Quartalszahlen, Investorenfolien und Produktseiten geben uns ihre echten Zahlen. Wir nennen sie nicht, weil wir es nicht müssen — du wirst wissen, an welchen du bereits zahlst.

Dimension	Etablierte Branchenführer (die größten vier)	Mekavo
Hardware erforderlich	Verbauter GPS-Tracker + Windschutzscheiben-Dashcam, typischerweise $300–$600 Investition pro Fahrzeug, oft "kostenlos" aber im Vertrag abgeschrieben	Keine. Das Telefon des Fahrers ist das gesamte System.
Kamera-Auflösung	1080p frontal (HD), gelegentlich 1440p — durch Chipset-Kosten über Millionen-Geräte-Flotten begrenzt	4K auf den meisten Android-Telefonen der letzten 3 Jahre; bis zu 8K auf Premium-Geräten. Telefon-Hardware überholt dedizierte Dashcams Generation für Generation.
Kamera-Mobilität	Vom Installateur an die Windschutzscheibe gebunden. Kann die Kabine nicht verlassen.	Der Fahrer nimmt es in die Hand und läuft durch den Vorfallsort. Unfälle werden dort dokumentiert, wo sie passierten, nicht dort, wo das Objektiv angeschraubt war.
GPS-Genauigkeit	GNSS mit einer Frequenz, typische horizontale Genauigkeit von 3–5 m	Moderne Telefone machen GNSS auf zwei Frequenzen L1+L5 — 1–2 m Genauigkeit, Sub-Sekunden-Updates, plus IMU + Schrittzähler + Barometer für Aktivitätskontext, den der festverschraubte Tracker nie bekommt.
Vertragslaufzeit	Standard 36 Monate — strukturell nötig, um die Hardware-Investition abzuschreiben	Monatlich. Jeden Monat kündbar. Preis auf der Seite.
Zeit bis zum ersten Ping	2–6 Wochen (Installateurs-Termin, Einbau, Konfiguration, Schulung)	5 Minuten — herunterladen, anmelden, Schicht starten.
Fahrer-Perspektive	Der Fahrer ist Objekt der Überwachung. "Safety Inbox", "Verstöße in der Coaching-Warteschlange", "Ereignisse zum Verwerfen"	Der Fahrer ist der Nutzer. KI-Sprach-Coach, gesiegeltes Beweispaket, das ihn entlastet, wenn er nicht schuld ist, alle Daten zuerst für ihn sichtbar.
Wo läuft die KI?	"KI-Dashcam"-Funktion, bei der die Kamera Video in die Cloud des Anbieters zur Analyse streamt. Latenz über Mobilfunk. Kosten im Abo versteckt.	Auf dem Gerät. Spurpositions-Coach, Abstands-Coach, Heftige-Ereignis-Erkennung, Sprach-Copilot — alle laufen auf CPU/GPU des Fahrer-Telefons. Keine Mobilfunk-Abhängigkeit. Kein Cloud-Kosten pro Ereignis.
Nach-innen-gerichtete Kamera	Die meisten Fleet-Dashcams werden standardmäßig mit einem zweiten Objektiv ausgeliefert, das auf das Gesicht des Fahrers zeigt. Telefon-Nutzungs-Erkennung, Müdigkeitserkennung — verkauft als "Sicherheit", gefühlt als Überwachung.	Wir installieren niemals eine nach-innen-gerichtete Kamera. Niemals. Die Kamera ist für die Straße, nicht den Fahrer.
Unfall-Erkennungs-Latenz	Server-seitige Analyse-Pipeline; Notruf-Kontakt-Alarme treffen typischerweise 2–5 Minuten nach Aufprall ein, manchmal länger	Geräteseitige IMU erkennt Unfall in Sekunden. Der Foreground-Service feuert die Warnung ab, bevor das Mobilfunknetz überhaupt weiß.
Ersatz, wenn Hardware ausfällt	4–5 Jahre Lebensdauer. Lebensende = $300+ LKW-Rollout für Ersatz + Einbau-Fenster. Aus eigener Tasche, jenseits des Vertrags.	Der Fahrer kauft sich aus persönlichen Gründen alle 2–3 Jahre ein neues Telefon. Mekavo läuft am selben Tag drauf. Null Ersatzkosten erscheinen je auf deiner Rechnung.
Die versteckten Kosten des Installateurs	Jedes Fahrzeug für 4–8 Stunden während der Installation von der Straße. 50-Fahrzeug-Flotte × halber Tag verlorener Umsatz bei $200/Tag = $10K Opportunitätskosten, die du nicht im Vertrag siehst	Keine. Der Fahrer lädt die App, während der LKW weiter verdient.
Länder-/Regionalabdeckung	Hardware-Varianten pro Region nötig (Mobilfunk-Bänder, regulatorische Zulassungen, SIM-Beschaffung). Neues Land = neue SKU + neue Logistikkette.	Eine Codebasis bedient über 30 Länder ab Tag eins. Das Telefon ist dasselbe Gerät, das der Fahrer ohnehin grenzüberschreitend nutzt.
Integrität des Prüfpfads	Ereignisse können von Plattform-Admins bearbeitet werden (einfügen / löschen / annotieren). Vertrauenswürdig nur soweit der Anbieter es ist.	Pro-Fahrer-Hash-Kette + gesiegelte Beweispakete. Manipulation eines vergangenen Ereignisses macht jedes spätere Siegel ungültig. Kryptografisch gerichtsfest — nicht "vertrau uns", sondern "verifiziere selbst".
Nachhaltigkeit	Millionen festverschraubter Tracker + Dashcams als Hardware-Flotte. Elektroschrott am Lebensende, Mobilfunk-SIMs zu recyceln, Behörden-Meldungen pro Region.	Ein Telefon, das der Fahrer bereits besitzt. Null von Mekavo gefertigte Geräte, die je das Lebensende erreichen.
Versicherungs-Rabatt-Kanal	"Verhandelter Rabatt" mit Versicherungs-Partnern — die Daten gehen durch den Anbieter, bevor der Versicherer sie sieht.	Vollständiger Datenexport für DICH. Du verhandelst direkt mit jeder Versicherung mit deinen eigenen versiegelten Daten. Der Rabatt bleibt bei dir, nicht beim Anbieter.
Integrations-Steuer	$500/Monat pro QuickBooks-, Sage- oder Tankkarten-Verbindung. Custom-APIs kosten extra.	Offene API + Standard-Webhooks. Stripe / Twilio / Firebase / Zahlungs-Konnektoren — inklusive.
Stimme in der Kabine	Auf den meisten Plattformen keine Sprach-KI in der Kabine — der Fahrer nimmt das Telefon in die Hand, um irgendetwas zu tun.	Sprach-Copilot, dem der Fahrer selbst einen Namen gibt — Bruder, Kumpel, Habibi, was zu seiner Kabine passt — und eine Stimme, die er wählt. Eine Erinnerung anpinnen, eine Gefahr melden, eine Nachricht senden, einen Clip speichern — Augen auf der Straße, Hände am Lenkrad.
Mehrfahrzeug-Straßenbewusstsein	Die nach-vorne-gerichtete Kamera analysiert EINE Sache — schaute der Fahrer auf die Straße. Kennzeichen von Autos, die dich abdrängen, sind in der Sekunde des Vorbeifahrens verschwunden.	Forward Vision + Sentinel laufen zusammen. Der spur-bewusste Fahrzeugverfolger beobachtet die Straße um deinen Fahrer herum — wenn ein kleines Auto sich mit weniger als 2 Sekunden Annäherungszeit vor deinen Transporter setzt, wenn jemand auf der Autobahn rechts überholt, wenn ein aggressiver Spurwechsel zu einem Beinahe-Unfall führt — das Kennzeichen des Verursachers wird automatisch erfasst und die fünf forensischen Signale laufen. Der Fahrer rührt keinen Finger. Das Paket ist versiegelt, bevor der Verursacher aus dem Sichtfeld ist. Dieselbe Hardware wie die Dashcam. Null Mehrkosten pro Auslöser.
Disposition + Liefer-Nachweis	Telematik ist eine Plattform. Disposition + Kunden-Nachweis-E-Mails = eine ZWEITE Plattform (oft $30+/Fahrzeug/Monat). Zwei Verträge, zwei Integrationsprojekte.	Eine Plattform. Dispositionstafel, gebrandete Kunden-E-Mails, Geofence-Auto-Ankunft, Liste-scannen — alles inklusive.
Datenbesitz beim Ausstieg	Berichte bleiben im Portal des Anbieters eingeschlossen; historische Clip-Downloads sind typischerweise ein bezahltes Projekt	Vollständiger Datenexport jedes Pings, jedes Ereignisses, jedes Clips, jedes Berichts — deine für immer.
Wie du das Produkt entdeckst	Ein gebuchter Zoom-Call, in dem ein Verkäufer den Bildschirm teilt und durch eine kuratierte Tour führt, die die rauen Kanten meidet. Du schaust zu; du fährst nicht. Die ganze Bewegung ist emotionaler Druck — Rabatte mit Frist, "ist der Entscheider im Call?", drängende Folien — alles, bevor du das echte Produkt angefasst hast.	In 60 Sekunden registrieren. Das echte Produkt selbst zu deiner Zeit erkunden. Kein Verkäufer, kein Zoom, kein Countdown-Timer. Jeder Bildschirm, den du in der Testphase siehst, ist derselbe Bildschirm, den du beim Bezahlen sehen würdest.
Wie du das Produkt lernst	Vertriebs-geführte Schulung während der Demo + ein nach Vertragsstufe zugewiesener Customer-Success-Manager. Hilfe ist hinter der Support-Stufenleiter eingemauert — Basic wartet, Enterprise bekommt die Überholspur. Die meiste Dokumentation hinter Login gesperrt.	Ein KI-Sprach-Coach in der App eingebaut, auf jedem Bildschirm verfügbar — für Fahrer, die ihre erste Schicht lernen, für Eigentümer, die die Disposition einrichten, für Disponenten, die das KI-Bundle abstimmen. Wenn die KI nicht helfen kann, ist eine menschliche Antwort einen Tipp von der Kontakt-Seite entfernt. Keine Stufen-Mauer bei der Hilfe.
Wie du startest (und was "kostenlos" wirklich bedeutet)	"Angebot anfragen" — Preisgestaltung ist undurchsichtig, vertriebs-getrieben, rabatt-verhandelt, oft 4–6 Verkaufsgespräche vor einer Zahl. "Testphasen" sind typischerweise 14–30 Tage, durch ein Verkaufsgespräch gegated, und schalten sich in dem Moment ab, in dem sie enden. Die Zahl, die schließlich kommt, ist "der Rabatt, den wir dir angeboten haben", nicht "der Preis". Zwei identische Flotten zahlen oft unterschiedliche Sätze.	3 Fahrzeuge FÜR IMMER KOSTENLOS — nicht 14 Tage, nicht 30 Tage, FÜR IMMER. Keine Kreditkarte, kein Verkaufsgespräch, keine Uhr, die abläuft. Dasselbe Produkt wie die bezahlten Pläne. Wenn du über 3 Fahrzeuge wächst, ist der öffentliche Preis auf der Seite — dieselbe Zahl für jeden Kunden. Kein Rabatt-Drama, kein Verhandlungs-Theater.
Der KI-Coach-Aufpreis	Roadmap-Punkt bei den meisten Etablierten für 2026	Heute schon in Produktion. Spur-Coach, Abstands-Coach, AI-Vision-Teile-Scanner, KI-Dispositionslisten-Scan, KI-Beleg-Scan, KI-Wochen-Scorecards, KI-Flotten-Digest, KI-Sprach-Copilot — live und ausliefernd.
Öffentliche Kunden-Behauptung	Die größten Anbieter behaupten gemeinsam mehrere Millionen verfolgter Fahrzeuge und Dutzende Milliarden Dollar historisch ausgelieferter Hardware	Wir behaupten keine Millionen. Wir behaupten nur, dass die Arbeit, für die du zahlst, auf einem Gerät passiert, das du bereits besitzt.

Das Muster ist in jeder Kategorie konsistent: ihr gesamtes Geschäft ist die Hardware-Schicht plus der Vertrag, der sie bezahlt. Unseres ist die Software, die die Hardware unnötig macht. Sie können uns nicht kopieren, ohne ihre installierte Flotte von Trackern als Verluste abzuschreiben — Millionen festverschraubter Sensoren, die in ihren Büchern über die nächsten drei Jahre abgeschrieben werden.

Die On-Device-KI-These (und warum ihre "KI-Dashcam" Theater ist)

Jede etablierte Plattform verkauft eine "KI-Dashcam"-Funktion. Ihre KI läuft in ihrer Cloud. Das Video streamt über Mobilfunk, wird in einem Server-Cluster verarbeitet, den sie bezahlen, und die Warnung an den Fahrer kommt 0,5–3 Sekunden zu spät — wenn die Mobilfunkverbindung den Moment überlebt. In ländlichen Funklöchern, in Tunneln, in einer Tiefgarage, in der Sekunde nach dem Aufprall, wenn der Mobilfunkmast selbst überlastet ist, ist ihre "KI" stumm.

Mekavos KI läuft auf dem Gerät. Spurpositions-Coach, Abstands-Coach, Heftige-Ereignis-Erkennung — sie feuern aus der eigenen CPU und IMU des Telefons mit 50 Hz, ohne Netzwerk-Abhängigkeit. Der Fahrer hört die Warnung, BEVOR das Mobilfunk-Paket überhaupt das Telefon verlässt. Sub-100ms-Latenz, null Mobilfunk-Kosten.

Das ist keine Optimierung — es ist eine andere Architektur. Eine Plattform, deren KI ein server-seitiges Cloud-Produkt ist, kann On-Device-KI nicht liefern, ohne ihren gesamten Stack neu zu trainieren. Zehntausende festverschraubter Dashcams im Feld haben keine GPU und keinen Weg, eine auszuliefern. Die On-Device-These ist ihre zu verlieren.

Die kryptografische Audit-These

Wenn ein Versicherer einen Anspruch bestreitet, wenn eine Behörde eine Inspektion prüft, wenn ein Gericht nach Beweisen fragt — die Frage ist immer dieselbe: kannst du beweisen, dass diese Daten nicht nachträglich bearbeitet wurden?

Die meisten Fleet-Plattformen antworten mit "vertrau uns — wir lassen Admins keine Ereignisse bearbeiten". Mekavo antwortet mit einer Pro-Fahrer-Hash-Kette. Jeder Schicht-Ping, jedes heftige Ereignis, jeder Dashcam-Clip, jede Alibi-Aufnahme wird gegen den Hash des vorherigen Eintrags versiegelt. Bearbeiten eines Ereignisses macht jedes spätere Siegel ungültig. Jeder — Versicherer, Gericht, Beamter, der Fahrer selbst — kann die Kette ohne Vertrauen auf Mekavo re-verifizieren. Das gesiegelte Beweispaket veröffentlicht eine Verifizierungs-URL, die das Siegel auf Anfrage neu berechnet. Gerichtsfest ist kein Marketingwort. Es ist eine mathematische Eigenschaft. Die meisten Plattformen liefern es nicht, weil das Nachrüsten kryptografischer Integrität auf ein bestehendes Datenmodell ein Ein-Jahres-Projekt ist. Wir haben es am ersten Tag geliefert, weil die Datenbank um das herum entworfen wurde.

Wie unsere Freunde in der Kabine klingen

Die meiste Fleet-Software behandelt den Fahrer wie einen Verdächtigen. Mekavos Sprach-Copilot behandelt ihn wie einen Bruder.

Eine der tiefsten Verhaltens-Tatsachen beim Fahren in einer Flotte: die sichersten Fahrer sind die, die nicht auf ihr Telefon schauen. Jede SMS, jeder Blick auf das Navi, jede Benachrichtigung ist eine Mikrosekunde Aufmerksamkeit, die der Straße gestohlen wird. Die Antwort der traditionellen Fleet-Plattform: eine nach-vorne-gerichtete Kamera, die den Fahrer dabei erwischt, nach unten zu schauen + ein Verstoß, der in der Inbox des Disponenten landet. Mekavos Antwort: ein KI-Sprach-Copilot, mit dem der Fahrer tatsächlich SPRECHEN kann — Hände am Lenkrad, Augen auf der Straße — und der zurückspricht.

▸ Eine Erinnerung anpinnen — "Merk dir diese Stelle — der Doppelpark-Lkw blockiert die Ladezone um 9 Uhr" — als gesiegelter Erinnerungs-Pin am GPS des Fahrers erfasst, bereit für das nächste Mal, wenn er auf der Route ist.
▸ Eine Gefahr melden — "Melde ein Schlagloch an dieser Stelle" — feuert einen einmaligen sprachbestätigten Vorfalls-Pin, ohne dass der Fahrer den Sprachmodus verlässt.
▸ Frag irgendetwas — Diagnose-Fragen, Routenführung, "wann ist mein nächster Stopp" — natürliche Sprachunterhaltung mit der KI, keine Knöpfe.
▸ Einen Clip speichern — "Speicher die letzten 30 Sekunden" — der Dashcam-Rollen-Schnappschuss wird gesiegelt und behalten, per Sprachbefehl, ohne einen Blick auf den Bildschirm.
▸ Eine Ankunft erfassen — "Ich bin bei Carter & Sons angekommen" — Geofence-Auto-Ankunft + Sprachbestätigung, kein App-Tippen nötig.
▸ Eine Nachricht senden — "Sag dem Disponenten, ich bin 15 Minuten verspätet" — Sprache zu Text + senden, der Disponent bekommt sie sofort.

Der Sprach-Copilot ist nativ — nicht ein generischer Bluetooth-Sprachbefehl, sondern ein On-Device-MekavoVoice-Plugin, abgestimmt auf Kabinen-Akustik (Motorgeräusch, Wind, Hintergrundmusik). Er hört auf Aktivierungs-Hinweise, führt die Erkennung im selben Lebenszyklus wie der Foreground-Tracking-Dienst aus und sendet niemals Roh-Audio an Dritte zur Speicherung. Der Fahrer steuert Mic-Ein / Mic-Aus; der Disponent sieht die Konversation nie, es sei denn, der Fahrer teilt sie.

Warum "Freund" genauso wichtig ist wie "Funktion"

Fahrer-Fluktuation im Güterverkehr ist berüchtigt brutal — Branchen-Durchschnitte von 80–90% jährlicher Fluktuation bei großen Spediteuren. Ein Polizei-Tool beschleunigt diese Fluktuation. Ein Copilot-Tool reduziert sie. Der billigste Fahrer ist der, der nicht kündigt. Das ist keine weiche Behauptung; es ist ein hartes Retention-ROI-Argument, das direkt in der G&V des Flotten-Eigentümers landet. Mekavo ist auf dem Prinzip gebaut, dass der Fahrer derjenige ist, der die Arbeit tatsächlich macht, und die Software ihn so behandeln sollte. Die Dashcam zeigt auf die Straße (wir installieren nie eine nach-innen-gerichtete Kamera). Das gesiegelte Beweispaket entlastet Fahrer, die nicht schuld waren, mit derselben Bereitschaft, mit der es die fängt, die es waren. Der Sprach-Copilot ist in der Kabine, um den Fahrer besser zu machen, nicht um Munition zu sammeln.

Warum sie uns nicht kopieren können — der strukturelle Burggraben

Eine Plattform, die um Hardware-Verkauf gebaut ist, kann kein Telefon-First-Produkt liefern, ohne ihr eigenes Buch zu kannibalisieren. Eine Plattform, die um den Disponenten als Käufer gebaut ist, kann nicht den Fahrer als Nutzer liefern, ohne ihre gesamte Verkaufsbewegung neu zu trainieren. Eine Plattform, deren KI eine server-seitige Analyse-Schicht ist, kann keinen On-Device-, On-Voice-, On-Kabinen-Akustik-Copiloten liefern, ohne ihren Stack von Grund auf neu zu bauen.

Ihre Hardware-Investition erfordert einen Vertrag. Den Vertrag zu entfernen bedeutet, ihre installierte Tracker-Flotte als Verluste abzuschreiben. Ihr Buch wiederkehrender Einnahmen ist der Burggraben — und der Käfig.
Ihre Verkaufsbewegung ist für Disponenten-als-Käufer gebaut. Auf Fahrer-als-Nutzer zu pivotieren bedeutet, Vertrieb neu zu trainieren, die Demo neu zu bauen, die UX neu zu machen. Jahre Arbeit, gegen aktive Kundenerwartungen.
Ihr Onboarding ist um Installateurs-Besuche gebaut. Ihre gesamte Liefer-Operation ist Logistik + Terminplanung + LKW-Depots. Ihnen zu sagen, das zu löschen und eine Capacitor-App auszuliefern, ist, sie aufzufordern, ihre Belegschaft zu feuern.
Ihre Dashcam ist ans Glas geschraubt. Eine Kamera, die laufen kann, ist die Antithese ihres Modells — physisch und vertraglich.

Disruption von unten ist strukturell, nicht Funktions-Parität. Mekavo gewinnt die Flotten, die die Etablierten unter- und überlasten — der 3-LKW-Klempner, der 12-Transporter-Kurier, der 40-Fahrzeug-regionale Spediteur, der einen 36-Monats-Vertrag anschaut und wegläuft. Millionen solcher Fahrzeuge. Das ist unser Ozean.

"Sie verkaufen Millionen festverschraubter Hardware-Stücke, um einen Verstoß zu jagen. Wir liefern Software an das Gerät, das jeder Fahrer bereits hat — und die Arbeit, die sie tut, ist, ihn ein weiteres Jahr für dich fahren zu lassen."

Gebaut für die Regulatoren, mit denen deutsche Flottenbetreiber wirklich zu tun haben

Eine BG-Verkehr-Prüfung, eine UVV-Begutachtung, ein BAG-Aufgriff im Korridor, eine TÜV-Hauptuntersuchung — alle wollen dasselbe: einen lückenlosen, manipulationssicheren Nachweis der täglichen Abfahrtskontrolle, der Mängel und der Lenk-/Ruhezeiten. Mekavo siegelt jeden Eintrag im Moment der Erfassung.

BG-Verkehr

Berufsgenossenschaft Verkehrswirtschaft Post-Logistik Telekommunikation

Gesetzliche Unfallversicherung für die Verkehrsbranche; betreut Arbeitgeber bei der Umsetzung von DGUV-Vorschriften, prüft Betriebe nach Unfällen und kann Maßnahmen anordnen.

DGUV V70

DGUV Vorschrift 70 — Fahrzeuge

Pflicht zur jährlichen sachkundigen Prüfung von Fahrzeugen sowie zur arbeitstäglichen Kontrolle durch den Fahrer (§36). Die Nachweise müssen schriftlich vorliegen — und einer Begutachtung standhalten.

BAG

Bundesamt für Logistik und Mobilität

Kontrollen im Güterverkehr — Lenk- und Ruhezeiten (Tachograph), EU-Lizenz, Kabotage, Mautpflicht. Eingesetzt im Korridor und im Betrieb.

TÜV / DEKRA

Technische Überwachungsvereine

HU/AU (§29 StVZO), Sicherheitsprüfung (SP) für Lkw und Anhänger, sowie sachkundige Prüfungen nach §57 BetrSichV und DGUV V70. Mängel landen im Untersuchungsbericht und in der Fahrzeughistorie.

KBA

Kraftfahrt-Bundesamt

Zentrale Fahrzeugdatenbank, Typgenehmigungen, Punkte-System Flensburg. Eintragungen bei Fahrzeug- oder Halterverstößen sind dauerhaft und werden bei Auflagen geprüft.

Tägliche Abfahrtskontrolle (DGUV V70 §36 + §57 BetrSichV)

Der Fahrer ist verpflichtet, das Fahrzeug vor Arbeitsbeginn auf augenscheinliche Mängel zu prüfen. Der Halter muss diese Kontrollen organisieren und nachweisen können. Mekavo siegelt die Abfahrtskontrolle (Fotos, Geolocation, Kilometerstand, Fahreridentität) im Moment der Übermittlung. Das Siegel ist unabhängig verifizierbar — die BG, ein Sachverständiger oder ein gerichtlich bestellter Gutachter können nachprüfen, ohne Mekavo vertrauen zu müssen.

BETRIEBSSTILLLEGUNG / GEWERBEUNTERSAGUNG

Wiederholte sicherheitsrelevante Mängel oder ein dokumentierter Mangel an organisierter Eigenkontrolle (DGUV V70 §36) können nach §13 GüKG zur Untersagung des Verkehrs mit einzelnen Fahrzeugen führen — bis hin zur Gewerbeuntersagung im Wiederholungsfall. Die Versicherer ziehen die Risikoeinstufung nach.

● Im Verfahren nach Verkehrsunfall — straf- oder versicherungsrechtlich — verlangt der Sachverständige der Gegenseite routinemäßig die Abfahrtskontrolllisten und den Wartungsplan. Ein im Nachhinein erstelltes Dokument hält keiner Prüfung stand. Ein mit SHA-256 versiegelter Eintrag mit EXIF-gebundenen Fotos und OTP-bestätigter Fahreridentität schon — und die Re-Verifizierung erfordert kein Vertrauen in den Halter.

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Du musst Mekavo nicht vertrauen.

Jeder gesiegelte Datensatz trägt einen SHA-256-Inhalts-Hash, der in eine Pro-Fahrzeug-Kette gebunden ist. Die Verifizierungs-URL auf jedem Datensatz (auf dem PDF gedruckt, auf dem QR-Code gedruckt) gibt die kanonischen Hashes zurück, damit jeder Dritte neu berechnen und vergleichen kann.

Dein Versicherer, dein Prüfer, ein gerichtlich bestellter forensischer Sachverständiger — jeder mit der URL kann in 30 Sekunden re-verifizieren, ohne Konto auf Mekavo, ohne unsere Kooperation, ohne uns zu vertrauen.

Manipulation eines vergangenen Eintrags macht jedes spätere Siegel in der Kette dieses Fahrzeugs ungültig. Die Kryptografie kümmert sich nicht, ob ein Mekavo-Mitarbeiter derjenige war, der manipulierte.

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Fragen, die Mekavo-Kunden stellen

Was ist Mekavo?

Mekavo ist eine Telefon-First-Fleet-Plattform, gebaut um gesiegelte Beweise, risikobewusste KI und Fahrer-Respekt. Sie ersetzt Papier-DVIRs, Dispositions-Tabellen und sperrige Telematik-Dashboards mit einem System, das auf den Telefonen läuft, die dein Team schon hat — und siegelt jeden Datensatz im Moment des Akts, sodass er standardmäßig gerichtsfest ist.

Ersetzt Mekavo meinen ELD?

Noch nicht für FMCSA-mandatiertes Langstrecken-Klasse-8-Trucking. Wir machen alles um einen ELD herum — Disposition, Beweise, Mängel, Fahrer-Coaching, Compliance, gebrandete Kunden-E-Mails — für die nicht-mandatierte US-Flotte (Fahrzeuge unter 10.000 lb GVW, kurz-haul-befreite Operationen, Handwerks-Flotten, leichtes Gewerbe). Für zwischenstaatliche Klasse-8-Langstrecke brauchst du immer noch einen registrierten ELD-Anbieter.

Brauchen meine Fahrer ein spezielles Telefon?

Jedes Android-Telefon mit Android 10+ funktioniert. iOS-Unterstützung ist auf der Roadmap. Moderne Telefone (iPhone 14+ / Pixel 6+ / Samsung Galaxy S20+) erzielen die besten Ergebnisse, weil sie Zweifrequenz-GPS verbauen, aber Mekavo läuft auf jedem Telefon mit einem GPS-Chip und einer funktionierenden Kamera.

Wie berechnet Mekavo KI?

Mekavo-AI-Funktionen (risikobewusste Insights, Wochen-Scorecards, Liste-Scannen, Beleg-Parsing, Sprach-Copilot, Chat-Companion) sind Pay-per-Use gegen deinen Flotten-KI-Saldo. Preise sind in Cents pro Aufruf. Jede Belastung ist protokolliert und sichtbar. Es gibt ein kleines Willkommens-Guthaben bei der ersten Aktivierung, sodass du die KI ohne Bezahlung ausprobieren kannst.

Sind meine Daten meine?

Ja. Du kannst jede Tabelle jederzeit als CSV exportieren. Du kannst dein Konto löschen und deine Daten gemäß DSGVO / CCPA löschen lassen. Gesiegelte Beweis-Datensätze können über eine Löschanfrage hinaus aufbewahrt werden, wenn es einen Rechtsstreit-Hold auf dem zugrundeliegenden Fahrzeug gibt, aber du kontrollierst diese Entscheidung pro Datensatz.

Wer kann meine gesiegelten Datensätze verifizieren?

Jeder mit der Siegel-Nummer und der Verifizierungs-URL. Kein Mekavo-Konto erforderlich. Die Verifizierung läuft nicht durch Mekavos Segen — die Kryptografie lässt den Dritten unabhängig bestätigen, dass der Datensatz nicht manipuliert wurde. Wir dokumentieren den Algorithmus öffentlich.

Was passiert, wenn das Telefon meines Fahrers stirbt?

Die Schicht bleibt offen mit einem "abgestürzten" Status. Das Schicht-Schließ-Karenzfenster akzeptiert weiterhin Pings, wenn der Fahrer sich innerhalb weniger Minuten erholt. Die Dispositionstafel des Disponenten markiert jeden Fahrer, dessen Telefon für 5+ Minuten still war. Der Fahrer kann seine Beweise aus dem lokalen Telefon-Speicher wiederherstellen, selbst wenn das Netzwerk damals ausgefallen war.

Kann ich Mekavo ohne Internet laufen lassen?

Fahrer können Schichten offline laufen lassen — Pings, Fotos, Unterschriften, Sprach-Notizen puffern alle lokal und synchronisieren, wenn das Telefon sich wieder verbindet. Die Siegel-Kette ist server-seitig verankert, sodass verankerte Siegel erst finalisieren, wenn der Upload abgeschlossen ist, aber keine Daten gehen verloren.

Verkauft ihr meine Daten?

Nein. Wir verkaufen keinen Fahrer-Standort, keine Telemetrie oder Beweise an Dritte. Wir betreiben keine Werbung. Unsere Einnahmen sind dein Abo plus die ehrlichen Pay-per-Use-KI-Gebühren. Lies die Datenschutzrichtlinie für die rechtliche Version.

Ist Mekavo Open-Source?

Mekavo ist Closed-Source-SaaS, aber wir verwenden überall Open-Source-Bibliotheken (Leaflet, OpenStreetMap, OpenRouteService, phpoffice/phpspreadsheet, das way-platform-Tachograph-CLI, etc.). Der Verifizierungs-Algorithmus ist öffentlich dokumentiert — jeder kann ein Mekavo-Siegel ohne unseren Code re-verifizieren.

Welche Länder unterstützt Mekavo?

Mekavo läuft in 12+ Sprachen über UK, US, Irland, Australien, Neuseeland, Singapur, Südafrika, Spanien, Portugal, Frankreich, Deutschland, die Niederlande, Italien, Brasilien, Hongkong, die VAE, Saudi-Arabien und wachsend. Länderspezifische Funktionen (MOT, TÜV, 驗車, NRTA, etc.) werden basierend auf der Land-Einstellung deiner Flotte aktiviert. Neue Länder landen monatlich.

Was, wenn ich ein Solo-Fahrer bin, keine Flotte?

Der Mekavo-Personal-Fahrer-Modus ist für immer kostenlos zum Verfolgen deines eigenen Autos. Sentinel Alibi, Witness Score, Dashcam, AI Companion — alles funktioniert auf deinem persönlichen Konto, keine Flotten-Org erforderlich. Handwerks-Flotten und vollständige Flotten erhalten die zusätzlichen Dispositions- und Multi-Fahrer-Funktionen.

Gibt es einen Vertrag?

Kein Langzeitvertrag. Monatliche oder jährliche Abrechnung. Jederzeit kündbar, deine Daten exportieren sauber.

Was ist der Unterschied zwischen Mekavo und einer generischen Telematik-Plattform?

Generische Telematik-Plattformen verfolgen Fahrzeuge. Mekavo siegelt Beweise im Moment des Akts und weigert sich, Empfehlungen abzugeben, die deinen Fahrer unter Druck setzen. Die Plattform ist um Beweis-Integrität (Beweismittel-Kette, öffentliche Verifizierung, Zeugen-Gegenzeichnung) und Fahrer-Respekt (risikobewusste KI, Anti-Cheat-Scoring, fahrer-eigener Speicher) gebaut. Das Pitch ist anders. Die Architektur ist anders. Die Kosten sind dramatisch niedriger.

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