Sa isang sasakyan, ang lumipas na rehistro ay abala. Sa isang plota, ibang usapan iyon — dahil ang nawawala ay hindi pera kundi kapasidad.

Ang patakaran, sa salita mismo ng LTO

Bukod sa P10,000 na automatic fine, sinabi ng LTO Chief na si Asec Vigor D. Mendoza II:

«The unregistered motor vehicles will be impounded until such time that they pass the roadworthiness inspection. We have to do this in the interest of greater number of road users.»

Basahin ang «until such time». Walang nakatakdang bilang ng araw. Ang sasakyan ay babalik lamang kapag nakapasa sa inspeksyon — at kung may sira, mauuna ang pagkukumpuni.

Para sa dispatcher, ibig sabihin: hindi mo alam kung kailan babalik ang sasakyan. Hindi iyon linya sa badyet, iyon ay butas sa iskedyul.

At hindi ito bihira

Sa datos ng LTO para sa buwan ng Hunyo 2025 lamang: 20,307 na sasakyan ang nahuli na walang rehistro.

UriBilang (Hunyo 2025)
Motorsiklo12,808
Tricycle3,992
Van1,852 (29 dito ay public utility vehicles)
Truck544
Private sedan850
Jeepney47
Bus10

Ang mga van at truck — 2,396 sa isang buwan — ay halos lahat sasakyang pang-negosyo. Ibig sabihin, ito ay mga plota, hindi mga indibidwal na nakalimot.

At ganito iyon nangyayari sa plota

Hindi dahil pabaya ang may-ari. Dahil sa plota, walang iisang petsa. Bawat sasakyan ay may sariling iskedyul, at kapag sampu ang sasakyan mo, sampung magkakaibang petsa ang binabantayan — habang wala namang isang tao na ang trabaho ay iyon lang.

Ang sasakyang madalas malimutan ay hindi ang pinakaginagamit. Ito ang pangalawang van, ang naka-standby, ang ginagamit lang kapag peak season.

Ang solusyon ay listahan, hindi pagsisikap

  1. Isang talaan, isang hanay: petsa ng expiry ng bawat sasakyan. Galing sa OR/CR, hindi sa alaala.
  2. Ayusin ayon sa petsa. Makikita mo agad kung may buwang sabay-sabay ang mag-e-expire — iyon ang buwang mawawalan ka ng maraming sasakyan nang sabay.
  3. Gamitin ang palugit. Sabi mismo ng LTO na puwedeng mag-renew hanggang dalawang buwan bago mag-expire. Sa plota, ang maagang pag-renew ang pinakamurang seguro laban sa downtime.

Isang tanong para sa opisina

Sino ang may hawak ng listahang ito? Kung ang sagot ay «lahat kami, kung sino ang makaalala», iyon ang problema — hindi ang mga tsuper.

Ang Mekavo ay nagtatago ng datos ng sasakyan, mga petsa at kasaysayan ng pagpapaayos sa iisang lugar, para ang listahan ng malapit nang mag-expire ay tanong at hindi paghahalungkat. Ang rehistro at inspeksyon ay ginagawa ng LTO at ng mga awtorisadong inspection center — hindi kami LTO at hindi kami nagpapanggap na ganoon.

Buong plota sa isang lugar: Mekavo para sa mga plota sa Pilipinas.

Sanggunian

Binuksan at binasa bago sipiin.