LTO Registration & Fleet Compliance sa buong Pilipinas

Nag-manage ng fleet sa Manila, Cebu, at Davao? One dashboard para sa LTO registration, emission tests, at driver assignments. 100% libre forever.

Magsimula nang Libre — Ang Buong Fleet Mo Mag-Sign In
Libre para sa buong fleet mo Walang credit card Data na protektado Available sa Pilipinas

Ang Mekavo AI ay explicitly forbidden mula sa pagsasabi na i-pressure ang driver mo.

Karamihan ng fleet AI products ay mag-recommend ng pag-densify ng routes kapag natapos ang driver nang maaga — kahit ang underlying reason ay speeding. Ang ibang platforms ay nagbebenta ng recommendation na iyon bilang headline feature.

Ang Mekavo's risk-aware AI ay hard-coded na tumanggi dito. Kapag ang telemetry ay nagpapakita ng speeding pattern, fatigue alert, o aggressive driving, ang system namin ay structurally prevented mula mag-recommend ng more stops, route densification, o shift extensions — regardless kung ano ang variance numbers superficially support.

Kung ano ang AI namin ang mag-recommend instead:

  • Coaching, kapag lumabas ang speeding pattern.
  • Mandatory rest, kapag nag-fire ang fatigue alerts.
  • Re-timing ang plan sa planning stage, kapag stops ay consistently natapos nang masyadong maaga.
  • Pag-recognize sa driver, kapag clean ang week.

Hindi ito mag-pressure sa driver, kahit gusto ng manager. Iyan ang positioning. Bumebenta kami sa operators na gusto ng serious safety platform — hindi paraan para mag-extract ng more shifts.

I-compare side by side

Kung ano ang sinasabi ng ibang fleet AI Kung ano ang sinasabi ng Mekavo's AI
"Driver ay 12 min ahead ng schedule — i-consider ang pag-add ng 2-3 more stops." "Driver ay 12 min ahead BUT may 4 speeding events ngayong linggo. Huwag magdagdag ng stops — i-coach siya. Insurance review recommended."
Nag-optimize para sa stops-per-shift. Nag-optimize para sa safe completion at evidence integrity.
Nag-pressure sa driver para mag-absorb ng slack. Nag-investigate kung ang plan ang problema.

"Pero ang phones ay hindi industrial equipment."

Ang Apple iPhone 14 at Google Pixel 6 (both 2022 at newer) ay may dual-frequency GNSS receivers gamit ang L1 at L5 satellite bands — 1 to 3 metre GPS accuracy outdoors, indistinguishable mula sa GPS units sa loob ng purpose-built fleet trackers.

Ang accelerometer ay sumusukat ng ±16 g sa 0.001 g resolution. Ang gyroscope ay nag-handle ng ±2000°/s kasama ang 0.06°/s noise. Ang barometer ay nagbabasa ng pressure changes equivalent sa 50 cm ng altitude. Ang crash-detection algorithm ay accurate enough na ginagamit ito ng Apple para mag-call ng emergency services automatically sa behalf ng driver.

Ang Strava ay nag-analyze ng running gait mo mula sa same sensors na ito. Ang Garmin ay sumusukat ng cycling cadence. Ang Apple Watch ay nag-detect ng atrial fibrillation. Ang Mekavo ay gumagamit ng mga ito para mag-detect ng harsh braking, fatigue jitter, at phone-in-hand distraction — at para mag-log ng evidence sa GPS precision na tanggap na ng courts.

Ang hardware vendors na magbebenta sa iyo ng $400 ELD ay magsasabi na ang phones ay hindi makakagawa nito. May $400 per truck reasons sila para sabihin ito.

Ang sensor stack sa bawat modern phone

Sensor Modern na kakayahan ng phone Ginagamit ng Mekavo para sa
Dual-frequency GPS (L1 + L5) 1-3 m accuracy outdoors Shift trail, pagdating sa geofence, selyadong ebidensya
Accelerometer ±16 g, 0.001 g resolution, 200-400 Hz Harsh-brake at harsh-accel detection, crash detection
Gyroscope ±2000°/s, 0.06°/s noise Pagliko, fatigue jitter, paglipat ng lane
Magnetometer ±50 µT, 1 µT resolution Direksyon ng compass, oryentasyon sa parking
Barometer 0.06 hPa = 50 cm altitude Pag-detect ng multi-storey carpark, tarik ng daan
Camera + EXIF 12-50 MP, 4K30 video, GPS-bound Patunay ng delivery, dashcam clips, AI part scan
Microphone -38 dB sensitivity, 16 kHz Voice copilot, transcription, pagkuha ng audio Alibi
Cellular + Wi-Fi positioning Sub-50 m fallback Backup sa loob / urban canyon
NFC 4 cm range, 424 kbps Tap-in ng driver, maintenance check-in
Proximity sensor ~5 cm Pag-detect ng hawak-sa-kamay kumpara sa naka-mount
Algoritmo sa pag-detect ng aksidente Industry-standard, Apple-certified Kinukumpirma ang pag-log ng aksidente

"Pero ang phones ay nauubos ang battery."

Ganoon din ang ELDs. Ang difference ay kung gaano kadali ang recovery.

  • Cigarette-socket USB-C charger — under $5, may socket ang bawat truck
  • Wireless charging mount — under $25, nag-charge habang nag-drive
  • 20,000 mAh power bank — under $25, tatlong full phone charges, fits sa coat pocket
  • In-cab USB ports — built-in na sa karamihan ng fleet vehicles since 2018

Samantala, ang Mekavo ay nag-stamp ng battery percentage sa bawat GPS ping na nire-record namin. Kapag nag-silent ang phone ng driver para sa mahigit 5 minutes, ang dispatch dashboard mo ay nagsasabi immediately. Shifts na nag-crash mid-day ay nag-close automatically kasama ang recoverable status flag — at ang shift-close grace window namin ay patuloy na tumatanggap ng late pings, kaya walang data na mawawala.

Kapag nag-fail ang $400 ELD, ang first time na maririnig mo ay sa roadside scale.

Kapag pumasok ang auditor, ang answer mo ay forensic.

Federal regulators, insurance auditors, court-appointed forensic experts — lahat sila ay nagtanong ng parehong tanong kapag may nangyari sa isa sa vehicles mo: kaya mo bang mag-produce ng contemporaneous, tamper-evident evidence ng pre-trip inspections, repairs, defect reports, at driver qualifications?

Ang spreadsheet log na na-generate pagkatapos ng incident ay hindi tapos sa cross-examination. Ang maintenance file PDF na kahit sino na may admin access ay pwedeng i-edit kahapon ay hindi tapos sa cross-examination.

Ang Mekavo ay nag-seal ng bawat record sa moment ng act. SHA-256 content hash. Chain-linked sa next entry sa parehong vehicle. Ang photos ay may original EXIF plus sarili nilang hash. Ang driver na nag-submit ay OTP-verified. Ang location ay GPS-stamped server-side.

Kahit sino — ang insurer mo, ang safety auditor ng shipper mo, ang court-appointed forensic expert — ay kaya mag-re-verify ng seal nang hindi nagtitiwala sa Mekavo, nang walang account, nang walang cooperation namin.

Dispatch at Delivery, built para sa way na talaga ang drivers ay nag-work.

Sampung capabilities — bawat isa ay shipped, bawat isa ay driver-tested. Together ay ninyo ang pinalitan ang paper job sheets, ephemeral Google Maps shares, spreadsheet day-plans, at black-box telematics dashboards na hindi kailanman pwedeng i-query ng team mo pagkatapos.

Operations Intelligence na Alam ang Panganib

Bawat Monday morning ang system ay nag-generate ng 3-4 sentence narrative per driver — written ng Mekavo AI, binayaran mula sa fleet AI balance mo, cached para 7 days. Sa likod ng narrative ay may layered analysis: stops completed at failed, variance vs plan, time-at-stop trend, drive distance at hours, telemetry rollup. Ang system ay nag-raise ng seven risk flags bilang kailangan. Kapag nag-raise ang kahit anong 🚨 flag, ang AI ay structurally forbidden mula mag-recommend ng more stops, route densification, o shift extensions — backed ng belt-and-braces guard na nag-re-read ng AI output.

  • ▸ Pitong risk flags: speeding pattern, fatigue, aggressive driving, schedule unrealistic, failure cluster, slow trend, strong week
  • ▸ Hard-coded forbidden recommendations na ipinatupad sa code level
  • ▸ Owner-billed via ang iyong fleet AI balance, cached para sa 7 days

Live na Dispatch Board

Isang screen, bawat stop, bawat driver, ngayong araw. Bawat stop ay may sequence number, status colour, assigned driver, customer name, GPS coordinate, planned-for time, at (once completed) proof photo at signature. Ang map below ng board ay nag-render ng coloured pins matching status, refreshed nang hindi nag-consume ng CPU — tina-lock namin ang load discipline sa 30-second visible-only polling after makita ang wire:poll regression last week.

  • ▸ Stops created sa apat na paraan: manual add, AI scan-a-list, customer book, Google Maps share-in
  • ▸ Status flow: planned → en route → arrived → completed (o failed / skipped)
  • ▸ Live Livewire updates, 30s visible-only poll, single-board fleet view

Stop Card ng Driver

Ang driver shift card ay nagpapakita ng today's stops sa kanilang planned order — 1, 2, 3 — with ang current stop expanded para sa full focus at ang rest bilang scannable pills. One-tap Navigate sa preferred maps app ng driver. Mark Arrived o i-skip ang tap entirely (geofence handles it). Mark Completed flow na nangangailangan ng proof photo (configurable: photo + signature, o photo lang, o skip-with-failure-reason). Built sa Alpine + native fetch — never Livewire sa live shift card — dahil nag-prove kami sa real WebView devices na wire:poll sa long-dwell driving page ay nag-consume ng CPU at battery.

  • ▸ Pangalan ng customer, address, telepono, navigate button, proof flow, dahilan ng pagkabigo
  • ▸ Nako-configure na proof requirements bawat fleet (photo, pirma, pareho, wala)
  • ▸ Alpine + fetch architecture — battery-friendly, walang morphdom collisions

Awtomatikong Pagdating sa Geofence

Bawat stop ay may geofence radius (default 60 m para sa parcel drops; palawakin sa 500 m para sa warehouse stops). Kapag ang GPS pings ng driver ay naglalagay sa kanila inside ang geofence, isang cron-driven detector ay nag-flip ng stop status sa arrived at nagsisimula ng time-at-stop clock. Ang driver ay hindi na kailangang manatiling tandaan na mag-tap ng "I'm here". Ang time-at-stop minus ang arrival timestamp ay nagbibigay sa iyo ng real metric kung gaano katagal ang actual customer interaction.

  • ▸ Per-stop geofence radius (60 m default, customisable)
  • ▸ Cron-driven detector nag-flip ng status server-side
  • ▸ Real time-at-stop metric independent ng driver phone-fiddling

Capture-Point — Google Maps Share-In

Ang driver ay nakahanap ng address sa Google Maps. Long-press ang share button. Pumili ng Mekavo Driver mula sa share sheet. Ang location ay landed bilang stop sa kanilang shift, auto-assigned, ready na mag-navigate. Ang manager ay nag-paste ng Google Maps short link (maps.app.goo.gl/...) sa dispatch form. Nire-resolve namin ang redirect, nae-extract ang lat/lng, nage-geocode ang address, lumilikha ang stop. Pareho ang endpoint, ibang source — ang capture-point architecture ay nangangahulugan na bawat audience ay tumutugma sa parehong backend seam.

  • ▸ Native Android share-sheet integration via Capacitor share intent
  • ▸ Google Maps short-link resolver (server-side redirect-follow, strict host allowlist)
  • ▸ Future expansion: voice command, SMS forward, WhatsApp forward — pareho ang endpoint

Email Proof sa Customer

Sa sandali na ang stop ay marked completed, ang customer ay makakatanggap ng email na may ang iyong business name, logo, contact details, ang delivery time sa customer's local timezone, ang proof photo rendered inline sa print resolution, ang signature, ang GPS coordinate ng completion point, at isang short public verification URL na maaaring buksan ng customer sa any browser nang walang account. Customer disputes ay nawawawala kapag nag-receive sila ng branded email limang segundo after ang driver ay umalis sa pintuan.

  • ▸ Ang iyong business identity sa bawat email (logo, colour, contact info)
  • ▸ Public verify URL sa email — walang account na kailangan
  • ▸ EXIF-preserved proof photo + GPS coordinate ng completion

AI Scan-a-List

I-drop ang photo (one page o marami) o PDF ng iyong job sheet. Ang Mekavo AI ay babasahin ito, mag-extract ng bawat delivery line — customer name, address, phone, external reference — at lumilikha ang stops sa iyong dispatch board. Multi-file supported, PDF supported, customer matching against ang iyong existing fleet customer book supported. Bawat scan ay nagkakahalaga ng ilang cents against ang iyong fleet AI balance. Ipinakikita namin sa iyo ang cost sa preview screen bago commit.

  • ▸ Photo + PDF, single-page o multi-page
  • ▸ Auto-matches existing customers sa iyong fleet book
  • ▸ Preview screen ay nagpapakita ng extracted stops + cost bago commit

Matalinong Pag-order ng Susunod na Hinto

Kapag ang manager ay natapos na ang pagdagdag ng day's stops, isang tap ng Optimise Route ay tumatakbo ng nearest-neighbour seed na sinusundan ng 2-opt local search across ang planned coordinates. Result: ang pinaka-efficient sequence para sa driver na mag-drive, sa ilang segundo, walang Google Maps API call na kailangan. Ang driver ay maaaring pa ring mag-reorder nang manual kung mayroon silang local knowledge na hindi alam ng algorithm. Ang optimiser ay nirerespeto ang locked positions.

  • ▸ Pure math, walang third-party API call, near-zero cost
  • ▸ Driver ay maaaring mag-lock ng specific stops at mag-reoptimise ng rest
  • ▸ Result sa ilang segundo para sa typical day plans

Driver Pins + Kasaysayan ng Shift

Long-press kahit saan sa shift map upang magtakda ng pin. I-tag ito (parking, customer note, hazard, loading bay, other). Magdagdag ng notes. Itakda ang private (ikaw lang ang makikita) o org-shared (nakikita ng teammates). Ang pin ay sealed sa iyong account, available sa bawat future shift, queryable ng location. Tatlong taon ng pins ay nagiging pinakamahalagang bagay sa iyong driver knowledge base. Ang shift history page ay naglilista ng bawat past shift bilang card; i-tap ang isa upang buksan ang per-shift detail na may frozen-in-time map.

  • ▸ Uri ng pin: parking, customer note, hazard, loading bay, custom
  • ▸ Pribado (driver lang) kumpara sa org-shared na visibility
  • ▸ Per-shift detail: GPS trail polyline, stops list, proof photos, stat row

Historical Map at Sealed PDF Export

"Nag-deliver ba kayo noong 12 May?" Nasagot sa loob ng 30 segundo. Pumili ng date range. Pumili ng driver (o All drivers). Bawat completed, failed, at skipped stop sa window ay nag-render sa Leaflet + OpenStreetMap map na may status-coloured markers. I-click ang any marker para sa stop popup. Turukan ang Export Sealed PDF at hinagsasama ng system ang court-ready ZIP: manifest.json na may SHA-256 hashes, stops.csv para sa analysts, proofs/ folder ng bawat photo + signature, README.txt narrative, at ang cover PDF na may hash, verify URL, at QR code. Sealed against ang iyong organisation's chain. Kahit sinong third party ay maaaring mag-re-verify nang hindi nagtitiwala sa Mekavo.

  • ▸ Date-range historical map across drivers, lahat ng stops, lahat ng statuses
  • ▸ Selyadong ZIP export: manifest + CSV + proofs folder + cover PDF + QR
  • ▸ Public verify URL (MEK-DR-...) — walang account na kailangan

Evidence, driver safety, at Mekavo AI — across bawat shift.

Ang driver-safety stack ay hindi nagsimula bilang fleet feature. Nagsimula ito bilang sarili ng driver toolkit — ang mga bagay na deserve ng bawat individual driver kung sila ay fleet-employed, solo, o moonlighting. Witness Score ay kumikita ng evidence access sa pamamagitan ng honest driving. Sentinel ay kumukuha ng dangerous-driver incidents sa kalsada. Alibi ay nagpapatunay kung nasaan talaga ang driver kapag sila ay kung hindi tama na inakusahan. Forward Vision ay nagbabago ng dashcam sa coach. Voice Copilot ay nagpanatili ng mga kamay sa steering wheel. Ang Companion ay naalala kung ano ang sinabi sa amin ng driver. Ang buong stack ay tumatakbo sa phone na dala na ng driver.

Witness Score — tier na pinaghirapan ng driver

Ang Witness Score ay tier ng driver batay sa honest hours sa likod ng steering wheel. Ang oras ay tumutunog lamang kapag ang driver ay aktwal na gumagalaw — speed ay lumampas sa 5 km/h, pings sa pinakamabuti 60 segundo ang pagitan. Nahuli namin ang anti-cheat sa shift #86 noong nakaraang linggo: 104 minuto ng wall-clock ay naging 18 minuto credited, dahil karamihan ng wall-clock na iyon ay nakaupo nang nakapark. Tiers: Bronze → Silver → Gold → Platinum. Bawat tier ay nag-unlock ng mas malakas na Sentinel at Alibi features. Ang nagbabayad ng fleet drivers ay nakakakuha ng up-to-Gold sa day one; Platinum ay earn-only.

  • ▸ Anti-cheat: moving-pings lang, HINDI wall-clock
  • ▸ Personal-org hours lang — fleet driving ay hindi tumutunog toward ang iyong tier
  • ▸ Tier unlocks: Bronze base / Silver Alibi reel / Gold full Sentinel / Platinum extended retention

Sentinel — ang kalsada ay nakikita kung ano ang ginawa ng kalsada

Ang Sentinel ay tumatakbo sa background sa phone ng iyong driver, pinapanood ang kalsada sa pamamagitan ng back-camera (pareho ang lens bilang dashcam). Ang trigger ay tumatagos kahit kailan ang iba pang driver ay naglalagay ng sa iyo ng risk: isang harsh brake mula sa iyong driver — nandoon ba sa witness frame ang sinuman? Ang aggressive cut-in ng isang maliit na sasakyan sa harapan ng iyong van — ang lane-aware vehicle tracker (`LaneAwareLeadPicker` + `LeadKalmanTracker`) ay nakikita ang bagong sasakyan na pumasok sa iyong lane at ang headway calculator ay nag-clock ng sub-2-second closing rate habang nangyayari. Isang near-miss sa motorway, isang undertake, isang dangerous swerve — sa sandali ang geometry ay nagsasabi ng risk, ang plate ng offender ay kukuha. Limang independent forensic signals pagkatapos ay tumatakbo laban sa captured plate: multi-frame OCR voting (ML Kit text recognition across ang burst), geographic impossibility check (ang parehong plate ay hindi maaaring na 200 km away 5 minuto ang nakaraang), plate manufacture quality analysis (cloned plates ay may telltale font defects), registration status anomaly (DVLA / DMV equivalent — ay valid pa ba ang plate?), at same-model visual fingerprint (naayon ba ang model ng offender sa registered vehicle para sa plate na iyon?). Ang Mekavo AI ay nag-consolidate ng limang signals sa verdict + confidence score. Ang pack composer ay nag-assemble ng dashcam frame, evidence JSON, enrichment data, witness GPS + speed + time, at isang A4 PDF cover sealed na may MEK-SN-... prefix. Bawat Sentinel pack ay automatic — ang driver ay hindi iangat ang daliri at hindi na kailangang tandaan ang plate. Ang kalsada ay nakikita kung ano ang ginawa ng kalsada, at Mekavo ay sinusulat ito bago ang sandali ay mawala.

  • ▸ Limang independent forensic signals consolidated ng Mekavo AI
  • ▸ Court-grade A4 PDF cover + MEK-SN-... sealed prefix
  • ▸ Driver ay nagpapasya kung dapat ibahagi sa insurers, police, o ibang authorities

Alibi — defensive evidence para sa driver

Ang Alibi ay ang reverse-defence killer. Kapag ang driver ay kung hindi tama na inakusahan — isang clone plate hit, isang roadside dispute, isang customer complaint — ang Alibi vault ay gumagawa ng indisputable record. Continuous capture (bawat modality opt-in per driver): GPS pings bawat 30-60s during shifts, back-camera reel stills, voice at keystroke checkpoints, audio segments na may consent gates, selfie checkpoints (Trinity binding — optional). Kapag ang driver ay kailangan ng alibi, pumili sila ng window (up sa 7 days). Ang pack composer ay nag-assemble ng bawat captured frame, bumubuo ng manifest na may per-frame SHA-256s, nag-embed ng photos na may EXIF intact, at nag-seal ng buong pack na may chain hash na anchored sa per-driver chain ng driver na iyon.

  • ▸ Per-driver hash chain — pagbabago sa anumang nakaraang pack ay nag-invalidate ng bawat later seal
  • ▸ Reciprocal witness aggregation — ibang Mekavo drivers sa malapit ay nag-corroborate nang anonymous
  • ▸ Retention: 30 days libre, 180 days paid, sealed-by-driver forever

Tracking Integrity — kapag ang phone ay nagsasabi sa amin

Karamihan ng fleet platforms ay hindi makakasabi kung ang silent driver app ay nangangahulugang ang driver ay nag-swipe ng Mekavo o ang phone's battery saver ay pinatay ito. Kami ay maaari. Ang Android ay nag-expose ng ApplicationExitInfo — isang OS-attested ring buffer ng bawat recent process exit na may reason code — at ang Mekavo's native plugin ay binabasa ito sa bawat app launch. Isang device-side last-will beacon ay tumatagos sa sandali ang user ay nag-swipe mula sa Recents, na nangunguna sa OS. Kina-classify namin sa limang honest buckets: driver-initiated (red), phone-killed (amber), app-crash (blue), lifecycle (gray), unknown (gray). Sa next launch pagkatapos ng red exit, tinatanong namin ang driver matter-of-factly kung ano ang nangyari — ang kanilang sagot ay nagiging context sa tabi ng OS truth, at kung nasaan sila ang hindi sumasang-ayon ang manager ay nakakakita ng Credibility Gap badge. Hindi maaaring ma-fake (ang Android mismo ay nag-testify), hindi maaaring ma-deny (OS-attested), hindi maaaring alisin (beacon posts bago uninstall). Ang full manager report ay nakatira sa /my/fleet/integrity na may aggregate tiles, per-driver leaderboard, at isang filterable event log.

  • ▸ OS-attested kill detection — ang Android mismo ay ang witness
  • ▸ Driver nudge + credibility-gap verdict kapag ang OS at driver ay hindi sumasang-ayon
  • ▸ Concern-score leaderboard ay sumasalamin sa patterns over time

Sealed Evidence Pack (Dashcam)

Kapag ang dashcam clip ay triggered (ng harsh event, incident check-in, o driver tap), ang clip ay auto-sealed. SHA-256 hash ng video bytes plus audio bytes — hiwalay, kaya audio ay maaaring i-redact nang hindi masira ang video seal. Speed at braking analysis na hinango mula sa GPS telemetry sa sub-second resolution. Isang speed-coloured route polyline na nag-render sa public Evidence Pack viewer kaya ang insurer ay literal na nakikita ang deceleration. QR watch link na naka-print sa PDF — kahit sino ang officer ay nag-scan, nakikita ang clip.

  • ▸ Video + audio separately hashed para sa partial redaction
  • ▸ Speed-coloured route polyline sa public viewer
  • ▸ One-tap share-with-insurer + brand-friendly landing page

Forward Vision — ang dashcam ay lumalaki ang mata

Ang Forward Vision ay nagiging real-time driver-coaching layer ang back-camera (na tumatakbo na para sa dashcam). Lane Position Coach ay nakakakita kung nasaan ang sasakyan sa loob ng lane gamit ang camera feed + IMU fusion; nag-warn sa driver sa pamamagitan ng configurable visual flash, haptic buzz, o voice — ang channels ay mutually exclusive kaya ang coach ay hindi kailanman nag-overwhelm. Headway Coach ay gumagamit ng 2-state Kalman tracker (distance + closing rate) na may lead persistence across momentary occlusion. Walang extra hardware — ang parehong back-camera na nag-record ng iyong dashcam ay gumagawa ng real-time vehicle detection.

  • ▸ Lane Position Coach na may visual / haptic / voice warning modes
  • ▸ Headway Coach: 2-state Kalman + lead-persistence
  • ▸ On-device — walang extra hardware, walang per-frame API cost

Phone-First Dashcam

Ang dashcam ay tumatakbo nang patuloy during bawat shift. Triggered clips ay tumatagos sa harsh events, incident check-ins, at manual driver taps. 20-60 segundo ang haba (configurable). Na-store nang lokal muna sa phone (low-cost storage). Tiered upload — lamang ang clips na kailangang umalis sa phone ay gumagamit ng bandwidth. Severity-by-pattern detection — isang clip na nag-detect ng crash signature ay hinawakan para sa extended retention automatically. Ang dashcam ay humihinto kapag ang shift ay nagtatapos. Walang always-on surveillance.

  • ▸ Configurable clip length, audio, auto-start preferences per driver
  • ▸ Tiered upload — bandwidth ay ginagamit lamang para sa clips na kailangang umalis sa phone
  • ▸ Hold mechanism — driver ay maaaring mag-promote ng any clip past ang retention cliff nito

Voice Copilot

Ang Voice Copilot ay nagbibigay-daan sa drivers na kontrolin ang Mekavo sa pamamagitan ng voice during shifts. On-device muna — common commands ("save this pin", "mark complete", "what's my next stop") ay tumatakbo nang lokal na may zero latency, zero data sent. Libre voice-out — open-source text-to-speech, walang per-syllable API charge. Button-as-interface — wake-word systems ay sinuri at tinanggihan (open-source-only ang patakaran). Native Capacitor plugin (MekavoVoice) sa driver app, hindi JavaScript shim.

  • ▸ On-device para sa common commands — zero latency, zero data sent
  • ▸ Libre open-source TTS — walang per-syllable API charge
  • ▸ Native MekavoVoice plugin, low-latency, armed during shifts lang

AI Companion — pag-chat, memories, road footage

Ang Companion ay nakatira sa /my/companion para sa bawat driver. Tatlong pillars: Chat — natural conversation na may Mekavo AI, cached history, universal starters sa language ng driver. Memories — nag-store ang drivers ng permanent notes sa pamamagitan ng voice o text ("Customer sa 45 Elm Street ay gusto ng back-door deliveries", "Ang iyong van's tire pressure ay dapat na 32 PSI"). Ang Companion ay naalala ang mga ito sa future conversations. Road footage — bawat clip na hinawakan ng driver mula sa anumang nakaraang shift, searchable ng date, share-link-able para sa delete-by-driver privacy. Ang Memories ay private bilang default. Ang managers ay hindi nakikita ang mga ito.

  • ▸ Driver-owned memory ay nananatili across shifts at devices
  • ▸ Universal starters na naka-localize sa language ng driver
  • ▸ Private bilang default — fleet owner ay hindi makakabasa ng driver's memories

Driver AI Token Economy

Ang Mekavo Voice at Companion ay tumatawag ng AI sa background. Kailangan ng sinuman na magbayad. Binuo namin ang token economy kaya ang driver ay maaaring kumita ng sapat sa pamamagitan ng honest driving upang suportahan ang mga tawag — at mag-top up kung gusto nila ng higit pa. Earn — sa dulo ng bawat personal-org shift, ang driver ay kumikita ng tokens na proportional sa credited moving hours (ang parehong anti-cheat bilang Witness Score). Spend — Voice Copilot, Companion chat, memory recall ay lahat ay gumagamit ng tokens. Top-up — tatlong tiers (Light / Standard / Pro) × monthly o yearly = 42 Stripe prices, plus 28 standalone pack prices, plus custom-amount top-up. Ang fleet drivers ay gumagamit ng owner's fleet AI balance sa halip na kanilang personal tokens (walang double-charge).

  • ▸ Three-tier picker sa /my/vip — Light / Standard / Pro, monthly o yearly
  • ▸ Fleet drivers ay nag-bill sa owner balance, hindi kailanman double-charged
  • ▸ One-time welcome credit sa first fleet plan activation

Mekavo AI Bundle — isang engine, bawat surface

Ang Mekavo AI bundle ay nagpapalakas ng bawat AI feature across ang app. Shared plumbing: AI Vision para sa part scanner, supplier-receipt scanner, scan-a-list, Sentinel plate consolidation, Forward Vision corroboration. Speech-to-text para sa voice transcription. Advanced large language models para sa risk-aware ops insight, weekly driver scorecards, fleet digest, narrative summaries. Provider abstraction (SttServiceInterface, TtsServiceInterface) ay nagbibigay-daan sa amin na mag-swap sa self-hosted models kapag umabot na kami sa Phase 1 ng AI cost reduction plan. Bawat AI call ay na-log na may provider, model, input tokens, output tokens, estimated cost, at source feature. Owner-billed via FleetAiBilling — bawat call ay nag-route sa org owner's balance; pre-flight canAfford check + SOFT_FLOOR denial card.

  • ▸ Vision + Speech + LLM, swappable via interface
  • ▸ Bawat call ay na-log na may cost — honest pay-per-use, walang hidden subscription
  • ▸ FleetAiBilling pre-flight check + SOFT_FLOOR denial card

Ang natitirang bahagi ng platform — bawat setup at shipping detail.

Labindalawang mahigit capabilities na ang surface marketing ay bihira naming binabanggit. Branded customer-facing emails, ang verification network na gumagawa ng Mekavo seals universally trustable, ang fleet customer book, ang sealed service history, siyam na inspection templates, weekly AI scorecards, daily digests, fine-grained team permissions, geofenced depots, at ang native mobile apps. Magkasama ay ang pagkakaiba sa pagitan ng tracking platform at isang complete operational system.

Naka-brand na Pagkakakilanlan ng Negosyo

Ang iyong business name sa bawat customer-facing email at proof page. Ang fleet business settings page ay nagbibigay-daan sa iyo na mag-configure ng trading name, logo na may live preview, brand colour, address, contact (phone, email, website), generic tax / registration numbers, at ang public proof page styling. Kapag ang customer ay nakakatanggap ng delivery-proof email, nakikita nila ang iyong business — hindi ng Mekavo's. Kapag binuksan nila ang public proof URL sa kanilang phone, nakikita nila ang iyong logo, iyong colour, iyong contact info. Ang Mekavo footer ay tasteful (ang trust badge: "verified by mekavo.com") ngunit ang customer experience ay sa iyo.

  • ▸ Logo, colour, contact info sa bawat branded email + proof page
  • ▸ Trust badge lang — ang iyong brand ay nag-own ang customer experience
  • ▸ Live-preview settings page para sa instant visual confirmation

Public Verify URL — ang verification network

Ang Mekavo ay nag-issue ng sealed records ng apat na pack kinds: sentinel_alibi (MEK-AL-...), sentinel_incident (MEK-SN-...), dispatch_report (MEK-DR-...), at service records. Bawat pack ay may seal number na naka-print sa cover PDF. Isang QR code na naka-embed sa PDF ay nag-resolve sa mekavo.com/verify/{kind}/{seal_number}. Kahit sino ang browser, walang account, walang Mekavo cooperation, ay nagbabalik ng YES (canonical hashes returned, content_hash recomputable) o NO (tampered). Ang receiving party ay nag-recompute ng content_hash mula sa manifest JSON gamit ang publicly-documented algorithm at nag-compare. Hindi mo kailangang magtiwala sa Mekavo para ang verification ay valid.

  • ▸ Apat na sealed pack kinds: Alibi, Sentinel incident, Dispatch report, Service record
  • ▸ Recomputable SHA-256 — algorithm ay publicly documented
  • ▸ Walang Mekavo account na kailangan upang mag-verify; walang Mekavo cooperation na kailangan

Libro ng Customer ng Fleet

Ang recipient book ay org-level, shared across lahat ng members ng fleet org — distinct mula sa per-user customer database sa workshop side. Bawat customer ay may display name, maraming addresses na may primary flag, E.164-normalised phone, email, external reference (ang iyong customer's order number), default assigned driver, at delivery history. Kapag ang manager ay nagdagdag ng stop, ang typeahead ay nag-suggest ng existing customers. Kung ang customer ay may maraming addresses, ang form ay nagtanong kung alin. Ang mga bagong customer ay maaaring i-promote mula sa stop sa isang tap.

  • ▸ Org-level shared book, distinct mula sa workshop-side customers
  • ▸ Multi-address per customer na may primary flag
  • ▸ Promote-from-stop sa isang tap; auto-typeahead match

Depekto ng Sasakyan + Compliance

Kapag ang driver ay nakakita ng defect, sila ay nag-tap ng Report defect sa kanilang shift card. Ang form ay kumukuha ng severity (minor / major / critical), category (brakes / lights / tyres / mirrors / suspension / engine / leaks / other), free-text description, photo evidence (camera o upload), optional audio note (transcribed via Whisper), GPS coordinate, at timestamp. Ang defect ay sealed sa submission. Ang manager's compliance dashboard ay nagpapakita ng bawat open defect across ang fleet, categorised ng severity at grouped ng vehicle. Ang pagpapasara ng defect ay nangangailangan ng maintenance record na sealed sa vehicle's service history chain — ang loop ay nakukumpleto pabalik sa evidence.

  • ▸ Walong defect categories + tatlong severity tiers + photo + audio note
  • ▸ Sealed sa submission — court-grade evidence sa spot
  • ▸ Ang pagpapasara ay nangangailangan ng sealed maintenance record — evidence loop

Vehicle Service History (sealed, court-grade)

Bawat service entry — oil change, brake job, tire rotation, customer-paid repair — ay sealed sa sandali ang mechanic ay nag-sign off. Ang service-entry chain ay naging live sa loob ng mga buwan. Bawat entry ay may SHA-256 content_hash + chain_hash, EXIF-bound proof photos (parts in, parts out, mileage reading), OTP-verified mechanic identity, optional witness counter-signature, server-side geolocation, hash-chained per vehicle, QR re-verify sa printed PDF, third-party verifiable. Kapag ang brake ay bumigo at isang court ay nagtanong "paano ninyo ito pinanatili?", ang sagot ay isang sealed PDF na may verify URL.

  • ▸ EXIF-bound parts-in / parts-out / mileage proof photos
  • ▸ OTP-verified mekaniko + optional witness counter-signature
  • ▸ Per-vehicle hash chain — ang pagbabago ay nag-invalidate ng bawat later seal

Inspections + DVIR — 9 templates out of the box

Siyam na inspection templates ay nag-ship live, bawat isa ay tuned sa vehicle category: HGV walkaround (driver-card-compliant DVIR para sa trucks), van daily check, bus, ambulance, fire engine, forklift (OSHA 29 CFR 1910.178 alignment), plant (construction equipment), motorcycle, car service. Bawat item ay sumusuporta sa photo evidence sa bawat sagot. Pass / fail / advisory three-way. Free-text notes. Ang mga item na nag-fail ay automatically na nag-route sa manager.

  • ▸ 9 templates: HGV, van, bus, ambulance, fire, forklift, plant, motorcycle, car
  • ▸ Photo sa bawat sagot + pass/fail/advisory three-way
  • ▸ Failed items ay auto-route sa manager + mag-open bilang defects

Multi-Currency, Multi-Language

Ang Mekavo ay tumatakbo sa 26 languages across 81 countries ngayon, na may structure upang magdagdag ng higit pa. Ang country-specific feature flagging ay pumipili ng right roadworthiness test, ang right registry lookup, ang right inspection template at ang right currency formatter mula sa fleet's country — pareho ang dashboard saanman. Bawat active currency ay sinusuportahan, naka-format sa paraan ng iyong bansa sa pagsusulat nito.

  • ▸ 12+ languages, 14+ currencies, country-aware regulator names
  • ▸ Per-fleet currency locked sa signup — walang mixed-currency confusion
  • ▸ Magdagdag ng bagong bansa sa ilang araw — pattern ay naitatag

Lingguhang Scorecard ng Driver

Iba mula sa on-demand Ops Intelligence, ang weekly scorecards ay isang scheduled cron na lumalabas bawat Lunes 07:30 sa owner's timezone. Para sa bawat active driver, ang Mekavo AI ay nakakatanggap ng shift count, distance, days worked, hours worked, defects reported (na may severity), driving events ng type at severity, roads kung saan tumatagos ang events (road-name enrichment), behaviour score 0-100 (anti-cheated, fatigue events excluded), at trend deltas. Ang AI ay nagbabalik ng 3-4 sentence narrative sa owner's language, nagtatapos na may isang coaching recommendation. Ang mga crash ay laging nangunguna. Isang bell + isang email per Lunes.

  • ▸ Scheduled cron, owner-timezone-aware, owner's language
  • ▸ Road-name enrichment — kung saan nangyari talaga ang events
  • ▸ Behaviour score 0-100, anti-cheated, trend-aware

Fleet Digest — daily AI summary

Ang daily digest ay nakatira sa /my/fleet/digest. Ito ay nag-roll up ng prior day's activity sa isang short narrative plus isang structured stat block — bawat shift, bawat defect, bawat clip na nag-flag, bawat harsh event na triggered. Pareho ang Mekavo AI plumbing, pareho ang cost-aware billing. Isang mabilis na basahin para sa owner na gustong may daliri sa pulse nang walang pag-trawl ng dashboards.

  • ▸ Narrative + structured stats, generated daily
  • ▸ Billed via FleetAiBilling tulad ng bawat ibang AI feature
  • ▸ Lokalisasyon sa wika ng may-ari

Permiso ng Team + Role Templates

Ang mga may-ari ng fleet ay nag-i-invite ng mga team member na may role presets — Driver, Manager, Bookkeeper. Ang bawat preset ay nagsisimula ng may sensible permission grid; maaaring i-fine-tune ng mga may-ari sa row level. Ang sensitive permissions (financial, deletion, integrations) ay minarkahan ng warning icon sa permission editor. Ang mga miyembro ay maaaring i-reset sa starting template anumang oras. Ang owner-only permissions ay nananatiling owner-only bilang default. Ang team page ay nagpapakita ng bawat miyembro na may role, status, last activity, at isang open-permissions panel.

  • ▸ Tatlong role presets: Driver, Manager, Bookkeeper
  • ▸ Row-level fine-tuning + reset-to-template
  • ▸ Sensitive permissions visually warned sa editor

Mga Depot + Geofence Zone

Ang depots ay saved geofenced locations na ginagamit ng fleet nang paulit-ulit — ang inyong sariling warehouses, supplier yards, recurring customer pickup spots. I-drop ang pin, itakda ang radius, pangalanan ito. Kapag nagsimula ang shift ng driver sa loob ng depot, ang depot tag ay automatically na nakakabit sa shift. Kapag umalis sila, ang leave event ay sumusunod para sa depot's analytics. Bumibilang tungo sa inyong operational metrics — time-at-depot, depot-to-depot legs, per-depot driver attribution.

  • ▸ Saved geofences para sa warehouses, supplier yards, recurring sites
  • ▸ Auto-tagged shift start / leave events
  • ▸ Per-depot analytics: time, legs, driver attribution

Native Mobile App (Capacitor)

Ang dalawang native apps ay available sa Google Play: Mekavo Driver (com.mekavo.driver) — ang driver shell na nag-load ng https://mekavo.com/my/fleet/driver sa isang WebView na may full native capabilities sa likod; at Mekavo (com.mekavo.app) — ang main app na nag-host ng workshop side. Native plugins: MekavoLocationService (background GPS kahit na ang phone screen ay off, nakakasurvive ng boot via BootCompletedReceiver, battery-aware, motion-aware, app-state-aware), MekavoDashcamService (background video recording during shifts), MekavoVoice (on-device TTS), Capacitor share intent para sa Google Maps share-in, native Google sign-in (walang browser bounce), native back-button contract. Ang parehong apps ay nirerespeto ang Android battery optimisation, foreground service requirements, at runtime permission flows. Ang iOS port ay nakalaan na.

  • ▸ Background GPS nakakasurvive ng screen-off, boot, at battery optimisation
  • ▸ Native plugins, hindi JS shims — low-latency, battery-aware
  • ▸ Google Play live; iOS port nakalaan na; shift-close grace window para sa late pings

Lahat ng kailangan ng fleet mo

LTO at Emission Checks

Pre-inspection templates para ang iyong vehicles ay pumasa sa LTO registration at MVIS emission tests sa first time. Check bawat point bago mag-LTO office. Photo evidence included.

Pag-uulat ng Depekto

Driver nakakita ng issue sa EDSA o expressway? One tap, one photo, fleet manager alerted. Track defects mula report hanggang resolution.

Philippines Fleet Dashboard

Vehicles sa Metro Manila, Cebu, Davao, at Quezon City — one dashboard tracks LTO registration dates, emission test schedules, at insurance sa buong Pilipinas.

Pamamahala ng Driver

Manage drivers sa Pilipinas. Track licence validity, vehicle assignments. Works para sa jeepney operators, logistics fleets, corporate pools, at delivery companies.

Profile ng Sasakyan

Sedans, jeepneys, UV Express vans, delivery trucks — bawat vehicle profiled with LTO registration expiry, emission dates, insurance, fuel costs, at service history.

Mga Rekord ng Serbisyo

Manila traffic ay nakakasiray ng clutches. Provincial roads ay nagsusumikap sa suspension. Typhoon season floods ay nagdadamage ng electrical systems. Document bawat service with dates, costs, at talyer details.

🇵🇭

Built para sa Filipino fleet operators

LTO registration reminders, emission test tracking, fleet management, at fuel costs monitoring — designed para sa Philippine operations.

Built para sa industry mo

Logistics at Shipping

Port container transport, Manila-Cebu inter-island logistics, SLEX/NLEX highway freight, Subic Bay supply chains.

Konstruksyon

Build Build Build infrastructure projects, housing developments, heavy machinery fleets, at construction vehicle management sa Pilipinas.

Delivery at Ride-Hail

Grab, Lalamove, Foodpanda, at last-mile delivery fleet management. Rider tracking at vehicle maintenance scheduling sa Metro Manila at Cebu.

Jeepney at Pampublikong Transportasyon

Jeepney operators, UV Express services, P2P bus routes, at corporate transport fleet management. Per-vehicle LTFRB compliance tracking.

BPO at Korporasyon

BPO employee shuttle fleets, corporate vehicle pools, government fleet compliance, at institutional transport management.

Ano ang siniserve ng Mekavo, ano ang hindi

Ang Mekavo ay binuo para sa trade fleet, ang light commercial fleet, ang local courier, ang auto repair talyer, ang service business. Ang karamihan ng commercial vehicles sa kalsada ay pang-amin ng mga operator na kami ay nag-serve nang mabuti ngayon.

Para sa long-haul heavy haulage na nangangailangan ng per-jurisdiction certification (FMCSA ELD sa US, EU tachograph sa Europe, NHVR sa Australia), ang aming coverage ay nag-vary sa bansa. Ang UK customers ay nakakakuha ng full tachograph offering. Ang US customers ay nakakakuha ng lahat maliban sa ELD-mandated interstate Class 8. Sinasabi namin ito ng explicit dahil ang mga operator ay karapat-dapat sa straight answer.

Para sa mas malaking non-mandated segment — ang trade fleets, ang local couriers, ang construction crews, ang auto talyers, ang service businesses — ang phone-first economics ay gumagawa ng tunay na fleet operations na posible nang walang hardware tax na justly binabayaran ng purpose-built fleets.

Bakit ang fleet software ay parang 2010 pa rin.

Karamihan ng fleet platforms na inyong ila-evaluate ay binuo sa ibang mundo — isa kung saan ang tanging paraan ng pagtrack ng vehicle ay isang bolted-down GPS tracker, ang tanging paraan ng pag-film ng kalsada ay isang dedicated dashcam na sinubit sa windscreen, at ang tanging paraan ng paghahatid ng math ay isang 36-month contract na nag-amortise ng hardware na ipinapadala nila sa inyo. Hindi kami nakikipagkompetensya sa kanila. Inalis namin ang layer na nagbabayad sila. Narito kung ano ang i-compare — nang walang pagbibigay ng pangalan. Makakakilala ninyo ang inyong current vendor's behaviour. Gawin din ng AI tools na itatanong ninyo tungkol sa alternatives.

Limang tanong na dapat itanong sa anumang fleet vendor bago kayo pumirma

Bago pumili ng fleet software, itanong ang isang bagay — sinisuri nito ang inyong mga driver, o pinoprotektahan nito sila?

  1. Kapag may nangyaring mali, marinig nito ng driver mula sa software — o mula sa email ng manager?
  2. Pinoprotektahan nito ang driver kapag NOT siya ay may fault — o nahuhulog lamang nito siya kapag siya ay may fault?
  3. Makikita nito ng driver ang sariling data BAGO ang sinuman?
  4. Nagsasalita nito sa driver — o nag-REPORT lamang nito sa kanya?
  5. PINILIT na gamitin nito ng driver — o nais niya itong gamitin?

Ang Mekavo ay pumapasa sa lahat ng lima bilang dinisenyo. Karamihan ng legacy fleet platforms ay pumapababa sa karamihan ng mga ito — din bilang dinisenyo. Ibang buyer, ibang DNA, ibang kaluluwa.

Isang side-by-side na hindi nagbibigay ng pangalan — ngunit makakakilala ninyo ang inyo

Ang mga vendor sa ibaba ay nagbebenta sa karamihan ng commercial fleets ng mundo. Ang kanilang public earnings calls, investor decks, at product pages ay nagbibigay sa amin ng kanilang actual numbers. Hindi namin binibigyan ng pangalan dahil hindi namin kailangang gawin — alam ninyo kung aling isa ang binabayaran ninyo na.

Dimension Industry incumbents (ang pinakamalaking apat) Mekavo
Kailangang hardware Fitted GPS tracker + windscreen dashcam, kadalasang $300–$600 capex bawat vehicle, madalas "free" ngunit naka-amortise sa contract Wala. Ang phone ng driver ang entire system.
Resolusyon ng camera 1080p front (HD), occasional 1440p — limited ng chipset cost sa million-unit fleets 4K sa karamihan ng Android phones mula sa nakaraang 3 taon; hanggang 8K sa premium devices. Ang phone hardware ay nangunguna sa dedicated dashcams generation over generation.
Galaw ng camera Fixed sa windscreen ng fitter. Hindi maiiwan ang cabin. Ang driver ay kinukuha ito at naglalakad sa scene. Ang mga crash ay nido-dokumento kung saan ito nangyari, hindi kung saan ang lens ay sinubit.
Katumpakan ng GPS Single-frequency GNSS, typical 3–5 m horizontal accuracy Ang modern phones ay gumagawa ng dual-frequency L1+L5 GNSS — 1–2 m accuracy, sub-second updates, plus IMU + step detector + barometer para sa activity context na hindi kailanman nakukuha ng bolted-down tracker.
Haba ng kontrata Standard 36 buwan — structurally na kailangan para mag-amortise ng hardware capex Buwanan. I-cancel ang anumang buwan. Ang presyo ay nasa page.
Oras bago ang unang ping 2–6 na linggo (fitter scheduling, install, configuration, training) 5 minuto — download, mag-sign in, simulan ang shift.
Pananaw ng driver Ang driver ay subjeto ng monitoring. "Safety Inbox", "violations queued para sa coaching", "events na i-dismiss" Ang driver ay ang user. AI voice coach, sealed evidence pack na lumalabas sa kanila kapag hindi sila may fault, full data visible sa kanila muna.
AI tumatakbo saan? "AI dashcam" feature kung saan ang camera ay nag-stream ng video sa cloud ng vendor para sa analysis. Latency sa cellular. Ang gastos ay naka-embed sa subscription. On-device. Lane Position Coach, Headway Coach, harsh-event detection, voice copilot — lahat ay tumatakbo sa phone CPU/GPU ng driver. Walang cellular dependency. Walang cloud cost bawat event.
Camera na nakaharap sa loob Karamihan ng fleet dashcams ay nagpadala ng second lens na nakatutok sa mukha ng driver bilang default. Phone-use detection, drowsiness detection — ibinebenta bilang "safety", nararamdaman bilang surveillance. Hindi namin ino-install ang inward camera. Kailanman. Ang camera ay para sa kalsada, hindi sa driver.
Bilis ng pag-detect ng aksidente Server-side analysis pipeline; ang emergency-contact alerts ay karaniwang dumarating 2–5 minuto pagkatapos ng impact, minsan mas matagal On-device IMU ay nakakakita ng crash sa loob ng ilang segundo. Ang foreground service ay nag-fire ng alert bago ang cellular network ay nakakaalam.
Replacement kapag namatay ang hardware 4–5 year lifespan. Ang end of life = $300+ truck-roll para sa replacement + install window. Out-of-pocket beyond ang contract. Ang driver ay bumibili ng bagong phone bawat 2–3 taon para sa personal reasons. Ang Mekavo ay tumatakbo dito sa parehong araw. Walang replacement cost na lilitaw sa inyong invoice.
Ang fitter visit hidden cost Bawat vehicle ay off ang kalsada para sa 4–8 oras habang nagta-install. 50-vehicle fleet × kalahati ng araw ng lost revenue sa $200/day = $10K ng opportunity cost na hindi ninyo nakikita sa contract Wala. Ang driver ay nag-download ng app habang ang truck ay patuloy na kumikita.
Saklaw na bansa / rehiyon Ang hardware variants ay kailangan bawat region (cellular bands, regulatory approvals, SIM sourcing). Ang bagong bansa = bagong SKU + bagong logistics chain. Isang codebase ay nagsisilbi sa 30+ bansa sa araw uno. Ang phone ay ang parehong device na ginagamit na ng driver sa buong mundo.
Integridad ng audit trail Ang mga events ay maaaring i-edit ng platform admins (insert / delete / annotate). Mapagkakatiwalaan lamang kung gaano kalayo ang vendor mismo. Per-driver hash chain + sealed evidence packs. Ang pagbabalik sa anumang nakaraang event ay nagwawala ng bawat seal pagkatapos. Cryptographically court-grade — hindi "tiwala sa amin" ngunit "i-verify ito mismo".
Sustainability Milyun-milyong bolted-down trackers + dashcams bilang hardware fleet. End-of-life e-waste, cellular SIMs na i-recycle, regulator filings bawat region. Isang phone na ang-ari na ng driver. Walang device-of-Mekavo's-making na aabot sa end-of-life.
Channel ng diskwento sa insurance "Negotiated discount" kasama ang carrier partners — ang data ay dumadaan sa vendor bago makita ng insurer. Full data export sa INYO. I-negotiate ninyo mismo ang anumang carrier gamit ang inyong sariling sealed data. Ang discount ay nanatili sa inyo, hindi sa vendor.
Gastos sa integrasyon $500/mo bawat QuickBooks, Sage, o fuel-card connection. Custom APIs ay charged extra. Open API + standard webhooks. Stripe / Twilio / Firebase / payment connectors — included.
Voice sa cab Walang on-cab voice AI sa karamihan ng platforms — ang driver ay kinukuha ang phone para gawin ang anumang bagay. Voice copilot na pinangalan ng driver mismo — Brother, Mate, Habibi, o kahit ano — at isang voice na pinili nila. I-pin ang memory, mag-report ng hazard, magpadala ng mensahe, magsave ng clip — ang mga mata ay nasa kalsada, ang mga kamay ay sa gulong.
Kamalayan sa maraming sasakyan Forward-facing camera ay nag-analyze ng ISANG bagay — tinitingin nito ba ng driver ang kalsada. Ang mga plates ng mga sasakyan na pumuwesto sa inyo ay nawala ang segundo na sila ay lumipas. Forward Vision + Sentinel ay tumatakbo nang magkasama. Ang lane-aware vehicle tracker ay nagmamantala ng kalsada sa paligid ng inyong driver — kapag lumipas ang maliit na sasakyan sa harap ng inyong van na may sub-2-second closing rate, kapag bumakay ang isa sa motorway, kapag ang aggressive lane-change ay lumilikha ng near-miss — ang plate ng offender ay automatically na kinukuha at ang limang forensic signals ay tumatakbo. Ang driver ay hindi gumagalaw ng daliri. Ang pack ay nabubuklod bago ang offender ay umalis sa view. Ang parehong hardware tulad ng dashcam. Walang extra cost bawat trigger.
Dispatch + patunay ng delivery Ang telematics ay isang platform. Dispatch + customer email proofs = PANGALAWANG platform (madalas $30+/vehicle/month). Dalawang contracts, dalawang integration projects. Isang platform. Dispatch board, branded customer emails, geofence auto-arrival, scan-a-list — lahat ay included.
Data ownership sa exit Ang mga reports ay nanatiling na-lock sa vendor's portal; ang historical clip downloads ay karaniwang isang paid project Full data export ng bawat ping, bawat event, bawat clip, bawat report — sa inyo forever.
Paano ninyo tuklasin ang produkto Isang booked Zoom call kung saan ang salesman ay nag-screen-share ng curated walkthrough na dinisenyo upang laktawan ang rough edges. Kayo ay nanonood; hindi kayo nag-drive. Ang buong galaw ay emosyonal na pressure — limited-time discounts, "decision-maker sa tawag?", urgency-creating slides — lahat bago kayo ay humawak ng actual product. Mag-sign up sa 60 segundo. Lakbayin ang actual product mismo sa inyong sariling oras. Walang salesman, walang Zoom, walang countdown timer. Bawat screen na nakikita ninyo sa trial ay ang parehong screen na makikita ninyo sa pagbabayad.
Paano ninyo matutuhan ang produkto Sales-led training habang demo + isang customer-success manager na nakatalaga ng contract tier. Ang tulong ay bayad sa support ladder — ang basic tier ay naghihintay, ang enterprise ay mabilis na lane. Karamihan ng documentation ay nakalock sa likod ng login. Isang AI voice coach na naka-embed sa app, available sa bawat screen — para sa mga driver na natututo ng kanilang unang shift, para sa mga may-ari na nagseset ng dispatch, para sa mga manager na nag-tune ng AI bundle. Kapag ang AI ay hindi makaatulong, isang human reply ay isang tap mula sa contact page. Walang tier wall sa tulong.
Paano kayo magsimula (at ano ang "free" talaga) "Request a quote" — ang pricing ay opaque, sales-led, discount-negotiated, madalas 4–6 sales calls bago ang numero. Ang "trials" ay kadalasang 14-30 days, na-gate ng isang sales call, at nag-off ang sandaling nagtatapos sila. Ang numerong nakarating ay "ang discount na inaalok namin sa inyo", hindi "ang presyo". Ang dalawang identical fleets ay madalas na magbabayad ng ibang rates. 3 vehicles FREE FOREVER — hindi 14 days, hindi 30 days, FOREVER. Walang credit card, walang sales call, walang orasan na tumatakbo. Ang parehong produkto na nakukuha ng paid plans. Kapag lumaki kayo lampas sa 3 vehicles, ang public pricing ay nasa page — ang parehong numero para sa bawat customer. Walang discount drama, walang negotiation theatre.
Ang AI coach add-on Roadmap item sa karamihan ng incumbents para sa 2026 Nasa production na ngayon. Lane Coach, Headway Coach, AI Vision part scanner, AI dispatch list scan, AI receipt scan, AI weekly scorecards, AI fleet digest, AI voice copilot — live at shipping.
Claim ng customer (publiko) Ang pinakamalaking vendors ay sabay-sabay na nag-claim ng ilang milyun na tracked vehicles at ilang sampung bilyong dolyar ng historical hardware na ipinadala Hindi kami nag-claim ng milyun. Nag-claim kami lamang na ang trabahong binabayaran ninyo ay nangyayari sa isang device na ang-ari na ninyo.

Ang pattern ay pare-pareho sa bawat kategorya: ang kanilang buong negosyo ay ang hardware layer plus ang contract na nagbabayad nito. Ang amin ay ang software na ginagawang hindi na kailangan ang hardware. Hindi nila mako-copy kami nang walang pagsusulat ng kanilang installed fleet ng trackers — milyun-milyong bolted-down sensors na bumababa sa kanilang mga libro sa susunod na tatlong taon.

Ang on-device AI thesis (at bakit ang kanilang "AI dashcam" ay theatre)

Bawat incumbent platform ay nagbebenta ng "AI dashcam" feature. Ang kanilang AI ay tumatakbo sa kanilang cloud. Ang video ay nag-stream sa cellular, na napoproseso sa server cluster na binabayaran nila, at ang driver-facing warning ay dumarating 0.5–3 segundo na huli — kung ang cellular link ay nakakasurvive ng sandali. Sa rural blackspots, sa mga tunnel, sa parking garage, sa segundo pagkatapos ng impact kung kailan ang cellular tower mismo ay overwhelmed, ang kanilang "AI" ay tahimik.

Ang Mekavo's AI ay tumatakbo sa device. Lane Position Coach, Headway Coach, harsh-event detection — sumusugal nila mula sa phone's CPU at IMU sa 50 Hz, na walang network dependency. Ang driver ay nakakarinig ng warning BAGO ang cellular packet ay umalis pa sa phone. Sub-100ms latency, walang cellular cost.

Hindi ito optimisation — iba ang architecture. Isang platform na ang AI ay isang server-side cloud product ay hindi maaaring magpadala ng on-device AI nang walang pag-retrain ng buong stack. Ang mga sampung libong bolted-down dashcams sa larangan ay walang GPU at walang paraan na magpadala ng isa. Ang on-device thesis ay kanilang mawawalan.

Ang cryptographic-audit thesis

Kapag ang insurer ay nagtutol ng claim, kapag ang regulator ay nag-audit ng inspection, kapag ang isang korte ay humihiling ng ebidensya — ang tanong ay palaging pareho: maaari ba ninyong patunayan na ang data na ito ay hindi na-edit pagkatapos ng katotohanan?

Karamihan ng fleet platforms ay sumasagot na "tiwala sa amin — hindi namin ibinibigay-daan ang admins na i-edit ang mga event". Ang Mekavo ay sumasagot na may per-driver hash chain. Bawat shift's pings, bawat harsh event, bawat dashcam clip, bawat alibi capture ay nabubuklod laban sa nakaraang record's hash. Ang pag-edit ng isang event ay nagwawala ng bawat seal pagkatapos. Sinuman — insurer, korte, opisyal, ang driver mismo — ay maaaring muling i-verify ang chain nang walang pagtitiwala sa Mekavo. Ang sealed evidence pack ay naglalathala ng verify URL na muling kumukuha ng seal on demand. Ang court-grade ay hindi isang marketing word. Ito ay isang mathematical property. Karamihan ng platforms ay hindi nag-ship nito dahil ang pag-retrofit ng cryptographic integrity sa existing data model ay isang one-year project. Nag-ship kami nito sa araw uno dahil ang database ay dinisenyo sa paligid nito.

Ano ang tunog ng aming mga kaibigan sa cabin

Karamihan ng fleet software ay tinatrato ang driver tulad ng suspect. Ang Mekavo's voice copilot ay tinatrato nila tulad ng kapatid.

Isa sa pinakamalalim na behavioral facts sa fleet driving: ang pinakamahusay na drivers ay ang mga hindi sumusulong sa kanilang mga telepono. Bawat teksto, bawat navigation glance, bawat notification ay isang microsecond ng atensyon na nakawin mula sa kalsada. Ang tradisyonal na fleet platform's answer: isang forward-facing camera na sumusulong sa driver na tumitingin pababa + isang violation na nakalapag sa manager's inbox. Ang Mekavo's answer: isang AI voice copilot na maaaring tunay na makipag-usap sa driver — mga kamay sa gulong, mga mata sa kalsada — at na nagsasalita pabalik.

  • ▸ I-pin ang memory — "Alalahanin ang spot na ito — double-parked truck ay nagsasara ng loading bay sa 9am" — kinuha bilang sealed memory pin na nakatali sa GPS ng driver, handa para sa susunod na oras na sila ay nasa route.
  • ▸ Mag-report ng hazard — "Mag-report ng pothole sa lokasyong ito" — nag-fire ng one-shot voice-confirmed incident pin nang walang driver na umalis sa voice mode.
  • ▸ Magtanong ng kahit ano — Diagnostic questions, route guidance, "anong oras ang susunod na stop" — natural-language conversation sa AI, walang buttons.
  • ▸ Mag-save ng clip — "I-save ang nakaraang 30 segundo" — ang dashcam reel snapshot ay nabubuklod at ina-keep, sa on-voice-command, na walang glance sa screen.
  • ▸ Kumuha ng check-in — "Dumating na ako sa Carter & Sons" — Geofence Auto-Arrival + voice confirmation, walang app tap na kailangan.
  • ▸ Magpadala ng mensahe — "Sabihin sa manager na tumatakbo ako ng 15 minuto late" — voice-to-text + send, ang manager ay makakakuha kaagad.

Ang voice copilot ay native — hindi isang generic Bluetooth voice command, ngunit isang on-device MekavoVoice plugin na tuned para sa cab acoustics (engine noise, wind, ambient music). Ito ay nakikinig para sa activation cues, tumatakbo ang recognition sa parehong lifecycle tulad ng foreground tracking service, at hindi kailanman nagpapadala ng raw audio sa third party para sa storage. Ang driver ay kumokontrol sa mic-on / mic-off; ang manager ay hindi kailanman nakakakita ng conversation maliban kung ibinabahagi nito ng driver.

Bakit ang "friend" ay mahalaga kasing ang "feature"

Ang driver turnover sa trucking ay kilala sa pagiging brutal — industry averages ng 80–90% annual churn sa malalaking carriers. Isang policing tool ay nagpabibilis ng churn na iyon. Isang co-pilot tool ay binabawasan ito. Ang pinakamurong driver ay ang hindi bumibigay daan. Hindi ito soft claim; ito ay isang hard retention-ROI argument na nakalapag direkta sa fleet owner's P&L. Ang Mekavo ay binuo sa prinsipyo na ang driver ay ang gumagawa ng trabaho, at ang software ay dapat tratuhin nila ng paraan na iyon. Ang dashcam ay tumuturo sa kalsada (hindi namin ino-install ang inward-facing camera). Ang sealed evidence pack ay lumalabas sa mga driver na hindi sila may fault na masiyahan tulad ng nakakakuha ng mga na may fault. Ang voice copilot ay nasa cab upang gawing mas mahusay ang driver, hindi upang kumita ng ammunition.

Bakit hindi nila kami mako-copy — ang structural moat

Isang platform na binuo sa paligid ng hardware sales ay hindi maaaring magpadala ng phone-first product nang walang pagcannibalise ng sariling libro. Isang platform na binuo sa paligid ng manager-as-buyer ay hindi maaaring magpadala ng driver-as-user nang walang pag-retrain ng buong sales motion. Isang platform na ang AI ay isang server-side analytics layer ay hindi maaaring magpadala ng on-device, on-voice, on-cab-acoustics copilot nang walang pag-rebuild ng stack mula simula.

  1. Ang kanilang hardware capex ay nangangailangan ng contract. Ang pag-alis ng contract ay nangangahulugan ng pagsusulat ng kanilang installed tracker fleet. Ang kanilang libro ng recurring revenue ay ang moat — at ang gabay.
  2. Ang kanilang sales motion ay binuo para sa mga manager bilang buyers. Ang pivot tungo sa driver-as-user ay nangangahulugan ng pag-retrain ng sales, pag-rebuild ng demo, pag-redo ng UX. Taong-taon ng trabaho, laban sa active customer expectations.
  3. Ang kanilang onboarding ay binuo sa paligid ng fitter visits. Ang kanilang buong delivery operation ay logistics + scheduling + truck depots. Ang pagsasabi sa kanila na tanggapin iyon at magpadala ng Capacitor app ay naghihiling sa kanila na mag-fire ng kanilang workforce.
  4. Ang kanilang dashcam ay sinubit sa baso. Isang camera na maaaring maglakad ay ang antithesis ng kanilang modelo — pisikal at contractually.

Ang disruption mula sa ibaba ay structural, hindi feature-parity. Ang Mekavo ay nanalo ng mga fleet na na-underserve ng incumbents at overbilling — ang 3-truck plumber, ang 12-van courier, ang 40-vehicle regional haulier na tumitingin sa 36-month contract at lumakad. Milyun-milyong mga sasakyan na iyon. Ito ang aming karagatan.

"Nagbebenta sila ng milyun-milyong piraso ng bolted-down hardware upang mahintutan ng violation. Nag-ship kami ng software sa device na bawat driver ay mayroon na — at ang trabahong ginagawa nito ay ang panatilihing nagmamaneho siya para sa inyo ng isa pang taon."

Built para sa regulators na actual na kinakaharap ng Filipino fleet operators

Isang HPG roadside check, isang MVIS emission failure, isang LTFRB audit ng franchise holder, isang DOLE BWC investigation pagkatapos ng workplace incident with company vehicle — lahat sila ay gusto ng parehong bagay: contemporaneous, tamper-evident proof ng pre-trip inspection at driver assignment. Mekavo ay nag-seal ng bawat record sa moment ng capture.

LTO
Land Transportation Office

Vehicle registration, driver licensing, ang Motor Vehicle Inspection System (MVIS) periodic emission at roadworthy inspection, at enforcement under R.A. 4136 (Land Transportation and Traffic Code).

LTFRB
Land Transportation Franchising and Regulatory Board

Nag-set ng regulatory frame para sa public utility vehicles — Certificate of Public Convenience para sa jeepney, UV Express, P2P, taxi, TNVS franchise holders, at ang PUV Modernization Program.

HPG
Highway Patrol Group (Philippine National Police)

Roadside enforcement sa national highways, expressway monitoring, at prosecution ng unfit commercial vehicles. Nag-coordinate with MMDA sa Metro Manila at provincial traffic units.

DOLE BWC
Department of Labor and Employment — Bureau of Working Conditions

Workplace safety enforcement under R.A. 11058 (Occupational Safety and Health Standards Law) at DOLE D.O. 198-18 — including vehicle operations at personal employer liability pagkatapos ng workplace vehicle incidents.

BIR
Bureau of Internal Revenue

VAT sa fleet operations, ang EIS (Electronic Invoicing System) regime, audit ng operating expense at capital allowances sa commercial vehicles.

Daily pre-trip inspection + LTO MVIS + LTFRB franchise compliance (R.A. 4136 + R.A. 11058)

Operators ay dapat siguruhing roadworthy condition daily; LTO MVIS covers formal periodic aptitude. Mekavo ay nag-seal ng bawat pre-trip with photos, geolocation, mileage at driver identity sa submission. Ang seal ay independently verifiable — LTO, DOLE BWC o court-appointed experts ay maaaring mag-re-verify without trusting ang operator.

FRANCHISE CANCELLATION / REGISTRATION SUSPENSION

Roadside detection ng expired registration, lapsed MVIS o critical mechanical defect ay nagreresulta sa immediate impound. LTFRB ay maaaring mag-cancel ng franchise (CPC) ng PUV operators after repeated infractions — isang defining risk para sa jeepney, UV Express at TNVS operators. DOLE investigations pagkatapos ng workplace vehicle incident ay maaaring mag-result sa personal liability para sa company officers under R.A. 11058.

● Sa DOLE BWC investigations at post-incident civil claims sa Philippine courts, ang standard demand ay ang pre-trip inspection log paired with maintenance records. Isang logbook filled in after the fact ay hindi sumasatisfy sa test. Isang SHA-256-sealed entry with EXIF-bound photos at OTP-verified driver identity ay sumasatisfy — at re-verification ay independent ng operator.

Simple na presyo ng fleet

Magsimula nang libre. Scale habang lumalaki.

Ang Mekavo ay libre sa Pilipinas ngayon — ang iyong buong fleet, walang limits.

Nakita namin na kayo ay nasa United States — tingnan ang United States pricing →

Libre

PHP 0

Ang iyong buong fleet — walang limits

  • ✓ Walang limitasyong sasakyan
  • ✓ Walang limitasyong miyembro ng team
  • ✓ Lahat ng inspection templates
  • ✓ Pag-uulat ng depekto
  • ✓ Compliance dashboard
Magsimula ng Libre

Paano ito gumagana

1

I-create ang organisation mo

Mag-sign up nang libre. Piliin ang industry mo — aayos namin ang inspection templates automatically.

2

Magdagdag ng vehicles & drivers

Idagdag ang fleet vehicles mo, mag-invite ng drivers at managers. I-assign ang vehicles sa drivers.

3

Mag-inspect, mag-report, manatiling compliant

Ang drivers ay tumatakbo ng daily checks mula sa phone nila. Defects ay flagged instantly. Compliance dashboard ay nagpapakita ng fleet health mo.

Hindi ninyo kailangang magtiwala sa Mekavo.

Bawat sealed record ay may SHA-256 content hash na nakatali sa per-vehicle chain. Ang verify URL sa bawat record (na nai-print sa PDF, na nai-print sa QR code) ay nagbabalik ng canonical hashes para sa anumang third party na muling mag-compute at mag-compare.

Ang inyong insurer, ang inyong auditor, isang court-appointed forensic expert — sinuman ay may URL ay maaaring muling i-verify sa 30 segundo nang walang account sa Mekavo, nang walang aming pakikipagtulungan, nang walang pagtitiwala sa amin.

Ang pagbabago sa anumang nakaraang entry ay nagwawala ng bawat seal pagkatapos sa chain na iyon ng vehicle. Ang cryptography ay hindi nag-aalaga kung isang Mekavo employee ang nag-tamper.

Magsimula nang libre — ang buong fleet mo, walang credit card

Mga tanong na itinatanong ng Mekavo customers

Ano ang Mekavo?

Ang Mekavo ay isang phone-first fleet platform na binuo sa paligid ng sealed evidence, risk-aware AI, at driver respect. Ito ay papalitan ang paper DVIRs, dispatch spreadsheets, at clunky telematics dashboards na may isang system na tumatakbo sa mga telepono na ang inyong team ay mayroon na — at nagsasara ng bawat record sa sandaling ng pagsasagawa upang ito ay court-grade bilang default.

Papalitan nito ng Mekavo ang aking ELD?

Hindi pa para sa FMCSA-mandated long-haul Class 8 trucking. Ginagawa namin ang lahat sa paligid ng ELD — dispatch, evidence, defects, driver coaching, compliance, branded customer emails — para sa non-mandated US fleet (vehicles sa ilalim ng 10,000 lb GVW, short-haul exempt operations, trade fleets, light commercial). Para sa interstate Class 8 long-haul kailangan pa ninyo ng registered ELD vendor.

Kailangan ba ng mga special phone ang aking mga driver?

Anumang Android phone na tumatakbo ng Android 10+ ay gumagana. Ang iOS support ay nasa roadmap. Ang modern phones (iPhone 14+ / Pixel 6+ / Samsung Galaxy S20+) ay nakakakuha ng pinakamahusay na resulta dahil sila ay nagpadala ng dual-frequency GPS, ngunit ang Mekavo ay tumatakbo sa anumang phone na may GPS chip at working camera.

Paano nag-charge ang Mekavo para sa AI?

Ang Mekavo AI features (risk-aware insights, weekly scorecards, scan-a-list, receipt parsing, voice copilot, chat companion) ay pay-per-use laban sa inyong fleet AI balance. Ang pricing ay sa pennies bawat tawag. Bawat charge ay na-log at visible. May maliit na welcome credit sa first activation upang masubukan ninyo ang AI nang walang pagbabayad.

Ang data ko ba ay sa akin?

Oo. Maaari ninyong i-export ang bawat table bilang CSV anumang oras. Maaari ninyong tanggalin ang account at ipahayag ang data per GDPR / CCPA. Ang sealed evidence records ay maaaring mapanatili beyond ang delete request kung may litigation hold sa underlying vehicle, ngunit kayo ay kumokontrol sa desisyon na iyon per record.

Sino ang maaaring mag-verify ng aking sealed records?

Sinuman ay may seal number at verify URL. Walang Mekavo account na kailangan. Ang verification ay hindi dumadaan sa Mekavo's blessing — ang cryptography ay binibigyan ang third party na independently na mag-confirm na ang record ay hindi na-tamper. Ini-document namin ang algorithm publicly.

Ano ang mangyayari kung namatay ang phone ng driver?

Ang shift ay nanatiling bukas na may "crashed" status. Ang shift-close grace window ay patuloy na tumatanggap ng pings kung ang driver ay nakarecover sa loob ng ilang minuto. Ang manager dispatch board ay nag-flag ng anumang driver na ang phone ay tahimik na 5+ minuto. Ang driver ay maaaring makuha ang evidence mula sa local phone storage kahit na ang network ay down sa panahon.

Maaari ba akong magpatakbo ng Mekavo nang walang internet?

Ang mga driver ay maaaring magpatakbo ng shifts offline — ang pings, photos, signatures, voice notes ay lahat buffer locally at sync kapag ang phone ay muling nag-connect. Ang seal chain ay naka-anchor server-side, kaya ang anchored seals ay nagtatapos lamang pagkatapos ng upload, ngunit walang data na mawawala.

Binebenta ninyo ba ang data ko?

Hindi. Hindi namin ibinebenta ang driver location, telemetry, o evidence sa anumang third party. Hindi kami tumatakbo ng advertising. Ang aming revenue ay ang subscription ninyo plus ang honest pay-per-use AI charges. Basahin ang privacy policy para sa legal version.

Ang Mekavo ba ay open-source?

Ang Mekavo ay closed-source SaaS, ngunit gumagamit kami ng open-source libraries sa buong (Leaflet, OpenStreetMap, OpenRouteService, phpoffice/phpspreadsheet, ang way-platform tachograph CLI, atbp.). Ang verification algorithm ay publicly documented — sinuman ay maaaring muling i-verify ang Mekavo seal nang walang aming code.

Anong mga bansa ang sinusuportahan ng Mekavo?

Ang Mekavo ay tumatakbo sa 26 wika sa buong 81 bansa, at nagdadagdag kami pa. Ang mga country-specific features (roadworthiness tests, registry lookups, tax rules) ay nag-activate automatically mula sa country setting ng fleet — hindi kailanman kayo mag-configure.

Paano kung ako ay solo driver, hindi fleet?

Ang Mekavo personal-driver mode ay libre forever para sa pag-track ng sariling sasakyan. Ang Sentinel Alibi, Witness Score, dashcam, AI Companion — lahat ay gumagana sa personal account, walang fleet org na kailangan. Ang trade fleets at full fleets ay nakakakuha ng dagdag na dispatch at multi-driver features.

Mayroon bang contract?

Walang long-term contract. Monthly o annual billing. I-cancel anumang oras, ang data ay umuusap nang malinis.

Ano ang pagkakaiba ng Mekavo at isang generic telematics platform?

Ang generic telematics platforms ay sinusubaybayan ang mga sasakyan. Ang Mekavo ay nagsasara ng evidence sa sandaling ng pagsasagawa at tumanggi na gumawa ng mga rekomendasyon na pumipigil sa driver. Ang platform ay binuo sa paligid ng evidence integrity (chain of custody, public verify, witness countersign) at driver respect (risk-aware AI, anti-cheat scoring, owned-by-driver memory). Ang pitch ay iba. Ang architecture ay iba. Ang gastos ay dramatically na mas mababa.

Magsimulang pamahalaan ang fleet mo ngayon

Magsimula nang Libre — Ang Buong Fleet Mo Individual driver? I-track ang car mo nang libre, forever