Mulți șoferi cred că ITP-ul are două rezultate: trece sau nu trece. În realitate evaluarea se face pe trei grade de risc, iar de gradul respectiv depinde ce se întâmplă cu mașina în ziua aceea.

Cele trei categorii, cu textul oficial

GradDefiniție
Minore„deficiențe minore – care nu au un efect semnificativ asupra siguranței vehiculului"
Majore„deficiențe majore – susceptibile să compromită siguranța vehiculului, să aibă impact asupra mediului"
Periculoase„deficiențe periculoase – care constituie un risc direct și imediat la adresa siguranței rutiere"

Iar consecința, pentru ultimele două:

„se consideră că inspecția nu a fost trecută și va fi necesară o nouă inspecție a vehiculului în cel mult 30 de zile"

Deci: 30 de zile, nu „când ai timp". Iar la deficiențe periculoase vorbim despre un risc direct și imediat — nu despre o formalitate de amânat.

De ce contează diferența

Pentru că schimbă complet planul următoarelor două săptămâni. O deficiență minoră e o notă în raport. Una majoră sau periculoasă înseamnă reparație plus o a doua programare, într-un termen fix.

Concluzia practică e mereu aceeași: nu lăsa ITP-ul pe ultima săptămână. Dacă rezultatul e negativ, ai nevoie de spațiu în calendar, nu de noroc.

Ce se întâmplă dacă expiră

ITP-ul expirat nu este o amendă pe care o plătești și mergi mai departe. Odată expirat, dreptul de circulație al vehiculului este afectat, iar controlul în trafic devine o problemă separată de starea reală a mașinii.

Vestea bună e că verificarea e simplă și publică: poți verifica online valabilitatea ITP pentru un vehicul înainte să te urci la volan sau înainte să cumperi o mașină la mâna a doua.

Ce verifici acasă înainte să mergi

Nu trebuie să fii mecanic. Motivele obișnuite pentru care oamenii se întorc a doua oară sunt mărunte:

  • Luminile. Faza scurtă, poziții, stop, marșarier, semnalizatoare — și iluminarea numărului de înmatriculare, pe care nimeni nu o verifică pentru că nu o vede niciodată. Roagă pe cineva să stea în spate.
  • Ștergătoarele și spălătorul. Dâre pe tot parbrizul sau duză înfundată.
  • Anvelopele. Adâncimea profilului și deteriorările vizibile pe flancuri.
  • Parbriz fisurat în câmpul vizual al șoferului.
  • Trusa, triunghiurile, stingătorul și actele mașinii.

Un sfert de oră acasă, în loc de un drum în plus.

Trei lucruri de făcut săptămâna asta

  1. Verifică online valabilitatea ITP pentru mașina ta. Data reală, nu cea din memorie.
  2. Programează-te cu două-trei săptămâni înainte de expirare, ca să ai loc pentru o eventuală reinspecție.
  3. Fă turul luminilor înainte de programare.

Mekavo ține datele și istoricul mașinii tale într-un singur loc, ca termenul să nu depindă de memorie. Inspecția o face o stație autorizată — noi nu suntem stație ITP și nu pretindem asta.

Tot ce ține de mașina ta într-un loc: Mekavo pentru șoferi din România.

Surse

Articolul citează exclusiv surse oficiale ale administrației din România.