Miro má autoservis pri Nitre. Štyri roky na živnosť, potom to prepísal na s.r.o., lebo mu to poradil účtovník kvôli firemným zákazníkom. Klasika.

V januári mu kamarát — tiež servisák, ale stále živnostník — povedal, že mu z výpisu zmizla transakčná daň. Miro sa pozrel na svoj výpis. Nezmizla.

Obaja mali pravdu. To je celý ten článok, a stojí za to vedieť, na ktorej strane stojíte.

Čo sa 1. januára 2026 zmenilo

Finančná správa to formuluje bez okolkov:

„S účinnosťou od 1. januára 2026 už daňovníkom DFT nie je fyzická osoba – podnikateľ."

Zmenu priniesol zákon č. 272/2025 Z. z. Živnostníci — teda drvivá väčšina malých servisov, jednomužných dielní a pneuservisov — z okruhu daňovníkov jednoducho vypadli.

Daňovníkom zostáva:

„právnická osoba, ktorá vykonáva finančné transakcie a je používateľom poskytovateľa platobných služieb"

Čiže s.r.o., a.s. a spol. Ak ste servis prepísali na s.r.o., ste v tom naďalej.

Dve otázky, ktoré si má položiť každý servisák

  1. Ak ste živnostník: pozrite sa na výpis za február a marec 2026. Je tam ešte položka transakčnej dane? Ak áno, je to otázka na banku a na účtovníka — a nie je to otázka, ktorú za vás niekto položí.
  2. Ak ste s.r.o.: nič sa nezmenilo, takže má zmysel pozrieť sa na to, ako vám tá daň vzniká. A tu je vec, ktorú väčšina prehliadne.

Sadzba, ktorá nemá strop, je tá pri hotovosti

Typ transakcieSadzbaStrop
Odpísanie prostriedkov z platobného účtu0,4 %najviac 40 eur za transakciu
Výber hotovosti0,8 %bez stanoveného stropu
Použitie platobnej karty2 eurá za kalendárny rok—

Prečítajte si prostredný riadok ešte raz. Dvojnásobná sadzba a žiadny strop. Pri bežnom prevode sa viete oprieť o to, že vás jedna transakcia nevyjde viac ako 40 eur. Pri výbere hotovosti túto poistku nemáte.

Prečo to trafí práve autoservis? Lebo mnohé dielne stále točia hotovosť: zákazník zaplatí v hotovosti, peniaze idú na účet, z účtu sa vyberá na diely, na výplatu brigádnikovi, na drobný nákup. Každý výber je 0,8 % bez ohraničenia. Pri troch-štyroch väčších výberoch mesačne to prestáva byť poplatok a začína byť náklad.

Čo s tým vie servis reálne spraviť

  • Menej výberov, väčšie. Sadzba je percentuálna, takže samotné delenie nepomôže — ale plánovanie áno: menej neplánovaných ciest k bankomatu znamená menej transakcií, ktoré nikto nesleduje.
  • Platba kartou u dodávateľa namiesto hotovosti. Použitie karty je paušálne 2 eurá za rok, nie percento.
  • Rozprávajte sa s účtovníkom o tom, čo vôbec transakciou je. Toto nie je článok, ktorý vám to má povedať — je to otázka na človeka, ktorý vidí vaše konkrétne účty.

Druhá polovica: lehoty TK a pokuta, ktorá je za každé vozidlo

Pre osobné vozidlá kategórie M1 platí jednoduchý rytmus: prvá technická kontrola 4 roky po prvom prihlásení, ďalšie každé 2 roky (zákon č. 106/2018 Z. z. a vyhláška č. 137/2018 Z. z.).

A pokuta nie je symbolická. Ministerstvo dopravy cituje § 148 ods. 14 písm. b) zákona č. 106/2018:

„pokutu 165 eur tomu, kto nepodrobil vozidlo v ustanovenej lehote technickej kontrole"

Rovnaká pokuta platí pri zmeškanej emisnej kontrole, a — toto je dôležité — ukladá sa za každé vozidlo.

Prečo je to argument pre vášho firemného zákazníka

Živnostník s jednou dodávkou si termín ustráži. Firma s ôsmimi autami si ho neustráži nikdy, lebo o tom nikto nerozmýšľa, kým nepríde kontrola. Osem áut × 165 eur je 1 320 eur za niečo, čo je len administratíva.

Ak vediete zákazky s EČV a dátumom, máte tú informáciu v ruke. „Pán Kováč, tri z vašich áut majú TK do konca novembra, chcete ich naraz?" je najlacnejšia objednávka, akú viete spraviť — a pre zákazníka je to služba, nie predaj.

Tri veci na tento týždeň

  1. Zoberte si posledný bankový výpis a nájdite položky transakčnej dane. Ak ste živnostník a stále tam sú, riešte to. Ak ste s.r.o., zrátajte, koľko z toho pripadá na výbery hotovosti.
  2. Spočítajte, koľkokrát mesačne vyberáte hotovosť a či to ide naplánovať inak.
  3. Vypíšte firemným zákazníkom vozidlá, ktorým do troch mesiacov končí TK alebo EK. Zavolajte im. Toto je práca, ktorú vám nikto nekonkuruje, lebo ju nikto nerobí.

Mekavo drží zákazky s EČV a históriou a počíta z nich termíny, ktoré viete zákazníkovi pripomenúť. Daňová stránka zostáva na vás a vašom účtovníkovi — nie sme účtovný softvér a nebudeme sa tak tváriť.

Ak si to chcete pozrieť na vlastných vozidlách, začnite na Mekavo pre autoservisy na Slovensku.

Zdroje

Článok cituje výhradne oficiálne zdroje slovenskej štátnej správy.

Informatívny text, nie daňové poradenstvo. Svoju situáciu preberte s účtovníkom alebo daňovým poradcom.