Gestão de Frotas Profissional — Gratuita para Guiné-Bissau

Chega de registos em papel. Controle custos de manutenção em francos CFA, responsabilize motoristas e tome decisões com dados — tudo digital e seguro. O mesmo software que empresas na Europa pagam, gratuito para si.

Gratuito para 3 veículos Sem cartão de crédito Dados protegidos Usado em mais de 20 países
GW fleet — Mekavo serves operators in GW

Mekavo AI is explicitly forbidden from telling you to pressure your driver.

Most fleet AI products will recommend densifying your routes when a driver finishes early — even when the underlying reason is speeding. Some platforms sell that recommendation as their headline feature.

Mekavo's risk-aware AI is hard-coded to refuse it. When telemetry shows a speeding pattern, a fatigue alert, or aggressive driving, our system is structurally prevented from recommending more stops, route densification, or shift extensions — regardless of what the variance numbers superficially support.

What our AI will recommend instead:

  • Coaching, when a speeding pattern emerges.
  • Mandatory rest, when fatigue alerts fire.
  • Re-timing the plan at the planning stage, when stops consistently finish too early.
  • Recognising the driver, when a week is clean.

It will never pressure the driver, even when the manager wants it to. That's the positioning. We sell to operators who want a serious safety platform — not a way to extract more shifts.

Compare side by side

What other fleet AI says What Mekavo's AI says
"Driver is 12 min ahead of schedule — consider adding 2-3 more stops." "Driver is 12 min ahead BUT had 4 speeding events this week. Do not add stops — coach him. Insurance review recommended."
Optimises for stops-per-shift. Optimises for safe completion and evidence integrity.
Pressures the driver to absorb the slack. Investigates whether the plan is the problem.

Tudo o que a sua frota precisa


Controlo de Custos

Veja quanto gasta em manutenção por veículo, por mês, por motorista. Identifique veículos que custam mais do que rendem.

Relatório de Avarias

Os motoristas reportam avarias com fotos a partir do telemóvel. Saiba o que se passa antes que o problema cresça.

Registos Digitais — Sem Papel

Acabou-se o papel perdido. Manutenções, inspeções e documentos — tudo digital e seguro, acessível a qualquer momento.

Gestão de Motoristas

Quem conduz o quê. Quem danificou o quê. Quem está disponível. Toda a responsabilidade num só painel.

Visão Geral da Frota

Todos os veículos de uma vez — matrícula, estado, motorista, custos acumulados. Decisões rápidas com dados reais.

Histórico de Manutenção

Cada reparação, cada peça, cada oficina — registado. Quando vender o veículo, o histórico completo está lá.

GW
GW

Porquê gratuito para Guiné-Bissau?

Empresas no Reino Unido, EUA, Alemanha e Austrália pagam por este software. Nós oferecemos gratuitamente a Guiné-Bissau — porque acreditamos no vosso crescimento. A digitalização é o caminho para frotas mais eficientes. Quando crescem, nós crescemos convosco.

Criado para o seu setor


Transporte de Mercadorias

Frotas de camiões e veículos de carga. Saiba quanto cada rota entre Bissau e as regiões custa em manutenção.

Construção

Carrinhas, camiões e máquinas pesadas. Verificações diárias, avarias e custos — controle total no estaleiro.

Entregas & Distribuição

Entregas em Bissau, Gabú e Bafatá. Acompanhe manutenções, atribua motoristas e reduza tempos de paragem.

Táxis & Transporte de Passageiros

Frotas de táxis e transporte coletivo. Saiba o custo real por veículo e garanta que cada carro está operacional.

Setor Público & Municipal

Frotas governamentais e municipais guineenses. Transparência, relatórios e controlo de gastos públicos com veículos.

Construído para a direção regulatória que os operadores de frota guineenses seguem


O quadro guineense de frotas comerciais assenta no Código de Estrada e na Lei Geral do Trabalho, com normas em consolidação sob o Plano Nacional de Desenvolvimento e a integração CEDEAO/UEMOA. Os organismos abaixo são os agentes de fiscalização atuais e aqueles para os quais a reforma converge. O Mekavo sela cada inspeção pré-viagem para que, qualquer que seja o esquema que se consolide, a sua prova já esteja com qualidade forense.

DGTT
Direção-Geral dos Transportes Terrestres (Ministério dos Transportes)

Define o quadro regulatório para o transporte rodoviário comercial, licenciamento de operadores, e oversight da inspeção periódica em centros autorizados.

PolFront
Polícia Nacional / Polícia de Trânsito

Fiscalização rodoviária, registo de viaturas via gabinete de matrícula, e controlo de cartas de condução. Aplica o Código de Estrada na via pública.

IGT
Inspeção-Geral do Trabalho (Ministério da Função Pública e Trabalho)

Fiscalização de segurança no trabalho ao abrigo da Lei Geral do Trabalho — incluindo operações com viaturas e responsabilidade pessoal do empregador após incidentes laborais com veículos.

IGNQM
Instituto Guineense de Normalização e Qualidade Metrológica

Normas técnicas para viaturas comerciais, critérios de inspeção periódica e os regulamentos técnicos que os centros aplicam, em harmonização com a CEDEAO/UEMOA.

DGCI
Direção-Geral das Contribuições e Impostos

IVA e imposto sobre o rendimento sobre operações de frota, auditoria de despesas operacionais e amortizações de viaturas comerciais.

Inspeção pré-viagem diária + Inspeção Periódica DGTT

Os operadores devem garantir condição de circulação diariamente; a inspeção periódica DGTT cobre a aptidão formal. O Mekavo sela cada pré-viagem com fotos, geolocalização, quilometragem e identidade do motorista no momento da submissão. O selo é verificável de forma independente — a DGTT, a IGT ou peritos judiciais podem reverificar sem confiar no operador.

APREENSÃO DE VIATURA / SUSPENSÃO DE LICENÇA COMERCIAL

A deteção em estrada de registo expirado, inspeção periódica caducada ou defeito mecânico crítico leva à apreensão imediata. A DGTT pode suspender licenças comerciais após infrações repetidas. Investigações da IGT após um incidente com viatura podem resultar em responsabilidade pessoal do dirigente da empresa.

Em investigações da IGT e em ações cíveis pós-incidente nos tribunais guineenses, a exigência padrão é o registo de inspeção pré-viagem associado ao registo de manutenção. Um caderno preenchido a posteriori não satisfaz o teste. Um registo selado em SHA-256 com fotos vinculadas por EXIF e identidade do motorista verificada por OTP satisfaz — e a reverificação é independente do operador.

Preços simples para frotas


Comece grátis. Escale à medida que cresce.

Ainda não há preços locais para GW — preços do Reino Unido apresentados como referência. Pode haver preços locais no registo.

Estás em United States — ver preços para United States →

Gratuito

Grátis

Até 3 veículos, 2 membros da equipa

  • 3 veículos
  • 2 membros da equipa
  • Todos os modelos de inspeção
  • Comunicação de avarias
  • Painel de conformidade
Começar Gratuitamente

Fleet Starter

Grátis

Para frotas até 10 veículos

  • Tudo no Gratuito
  • Até 10 veículos
  • Membros de equipa ilimitados
  • Lembretes SMS
  • Consultas de veículos
Começar
Mais Popular

Fleet Pro

Grátis

Para frotas a partir de 11 veículos

  • Tudo no Starter
  • A partir de 11 veículos, sem limite superior
  • Suporte prioritário
  • Relatórios de conformidade PDF
  • Melhor valor para frotas maiores
Começar

Como funciona


1

Crie a sua organização

Registe-se gratuitamente. Escolha o seu setor — configuramos os modelos de inspeção certos automaticamente.

2

Adicione veículos e condutores

Adicione os veículos da sua frota, convide condutores e gestores. Atribua veículos aos condutores.

3

Inspecione, reporte, mantenha a conformidade

Os condutores fazem verificações diárias a partir do telemóvel. Os defeitos são sinalizados instantaneamente. O painel de conformidade mostra a saúde da sua frota.